導(dǎo)讀：近幾年，觀察我們周圍的生活變化，不得不說(shuō)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展真的是越來(lái)越快了，小到手機(jī)大到整個(gè)城市系統(tǒng)，應(yīng)用在這些領(lǐng)域的技術(shù)都在急速發(fā)展著，這些科技的產(chǎn)生與提升從意義上講除了提高國(guó)家的生產(chǎn)力發(fā)展水平另外更容易看到的是增加了我們生活的便捷性，無(wú)論...
近幾年，觀察我們周圍的生活變化，不得不說(shuō)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展真的是越來(lái)越快了，小到手機(jī)大到整個(gè)城市系統(tǒng)，應(yīng)用在這些領(lǐng)域的技術(shù)都在急速發(fā)展著，這些科技的產(chǎn)生與提升從意義上講除了提高國(guó)家的生產(chǎn)力發(fā)展水平另外更容易看到的是增加了我們生活的便捷性，無(wú)論是人與人還是人與物、物與物之間的信息傳達(dá)都更為及時(shí)化，打破了時(shí)間地域的限制。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，還是有賴于商業(yè)價(jià)值與應(yīng)用的共同推動(dòng)。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)云計(jì)算為底層架構(gòu)依托在信息傳遞的下游建立了數(shù)字識(shí)別和模擬識(shí)別兩個(gè)領(lǐng)域，即從最初的RFID等裝置漸漸加大了對(duì)壓力、溫度、濕度、流量、光照等領(lǐng)域傳感設(shè)備的應(yīng)用。那么市場(chǎng)需求對(duì)下游端的應(yīng)用是最為廣泛的，所有的下游感受器所獲得的信息可能均為一個(gè)運(yùn)營(yíng)商提供服務(wù)。所以，市場(chǎng)信息流通處在一個(gè)由手機(jī)、電腦、汽車等多端對(duì)一的交互模式。另外隨著發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)也漸漸從行業(yè)的垂直應(yīng)用逐步橫向擴(kuò)展，這也無(wú)疑擴(kuò)大了下游信息端的應(yīng)用行業(yè)，對(duì)系統(tǒng)集成商的發(fā)展來(lái)說(shuō)也是件好事。同時(shí)，在市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)商也會(huì)逐步增多。所以，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)下游供應(yīng)商與上游運(yùn)營(yíng)商的發(fā)展。
但是這其中還忽略了一個(gè)環(huán)節(jié)，就是前文提到的中間數(shù)據(jù)處理的環(huán)節(jié)。因?yàn)椋锫?lián)網(wǎng)技術(shù)是建立在云計(jì)算之上，所以必然少不了云計(jì)算服務(wù)商的支持。之所以運(yùn)用到云計(jì)算，是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)下的數(shù)據(jù)量與信息管理能力需求已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)服務(wù)器能力，像VPS、虛擬主機(jī)、主機(jī)租用的方式已經(jīng)不能滿足發(fā)展要求。而對(duì)云計(jì)算的依賴，也讓服務(wù)商得到了一個(gè)施展宏圖的機(jī)會(huì)。例如中云融信（http://www.cloudmind.cn）利用自主研發(fā)的云主機(jī)通過(guò)云平臺(tái)系統(tǒng)向多家機(jī)構(gòu)提供了相應(yīng)服務(wù)，測(cè)試中心達(dá)到全國(guó)十多個(gè)省份。由于前不久某知名云計(jì)算商由于數(shù)據(jù)泄露事件在網(wǎng)絡(luò)造成了不小的風(fēng)波，也許云計(jì)算可以依靠物聯(lián)網(wǎng)挽回在大眾心中的形象。
事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)家政策的推舉下，早已走進(jìn)我們周圍的生活，但它像云計(jì)算一樣的“暈”，人們還沒有深刻的了解到什么物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
在北京，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就應(yīng)用實(shí)施在令人頭疼的交通領(lǐng)域，在某個(gè)方向行駛的車輛達(dá)到一定上線，信號(hào)燈就會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，并優(yōu)先方形公交車輛，這只是交通行業(yè)的一小部分應(yīng)用，此外像檢測(cè)線圈、超聲波、微波等傳感設(shè)備已經(jīng)埋設(shè)在全北京的各大主干道，不再依賴人工采集繁雜的路況信息。
在江蘇無(wú)錫的一些公交車站，安裝上了具有公交實(shí)時(shí)顯示功能的電子站牌，通過(guò)公交車上安裝的GPS定位系統(tǒng)，把車輛的實(shí)時(shí)信息傳遞給運(yùn)調(diào)的計(jì)算平臺(tái)和指揮中心，再經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)算把公交車離公交站臺(tái)的位置信息通過(guò)平臺(tái)傳送到站牌，所以站牌可以實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示每條公交線路的離站信息，還有下一班車距離本站還有多少距離。
