日前有消息顯示，因為一系列投資失誤而麻煩纏身的軟銀為籌集資金，在此前以400億美元將ARM賣給英偉達后，或又準備將機器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）出售給韓國現(xiàn)代汽車集團。據(jù)相關(guān)報道顯示，有知情者透露，根據(jù)協(xié)議韓國現(xiàn)代汽車集團將會獲得波動頓動力的控制權(quán)，并且此次交易的估值約為10億美元。
據(jù)悉，波士頓動力是麻省理工學院（MIT）計算機科學系教授Marc Raibert在1992年創(chuàng)立，其如今也成為了全球最為出色的機器人設計公司之一。而對于許多朋友來說，了解波士頓動力的途徑，通常則都是通過該公司旗下機器人產(chǎn)品一系列匪夷所思的視頻。
事實上，波士頓動力在網(wǎng)絡中爆紅的開始，或是源自于其2008年開發(fā)的Big Dog。在一段關(guān)于這款產(chǎn)品的視頻中，最震撼大家的莫過于是它的協(xié)調(diào)性與適應性，畢竟在此之前機器人能像動物一樣行走在各種路況下且如此流暢的運動，是幾乎不可想象的事情。再者就是對Big Dog被踢了一腳后，仍能夠保持平衡這件事情想必也記憶猶新。
此后，波士頓動力最為知名的就是其類人雙足機器人Atlas，而相比于全球另一大知名機器人技術(shù)大國日本出品的同類產(chǎn)品，Atlas無疑更符合科幻作品中對于機器人的想象。并且除了常規(guī)動作外，Atlas可以實現(xiàn)非常穩(wěn)定地在箱子之間跳躍、轉(zhuǎn)身彈跳，以及后空翻，這些即便是人類都不容易做到的動作，也展現(xiàn)了波士頓動力在電液伺服驅(qū)動器、高精度傳感器、結(jié)構(gòu)強度、步態(tài)曲線，以及主被動柔順性控制上的驚人技術(shù)實力。
如今在業(yè)內(nèi)人士看來，波士頓動力在雙足/四足機器人領(lǐng)域可以說有著一枝獨秀的實力，甚至已經(jīng)與競爭對手拉開了技術(shù)代差。按照正常的情況，對于波士頓動力這樣一個稀缺標的，市場對其應該是瘋狂追捧才是，然而其卻在6年的時間里或即將迎來第三位買家。
早在2013年，作為谷歌進軍人工智能行業(yè)的組成部分，谷歌母公司Alphabet不僅收購了開發(fā)了人工智能程序AlphaGo的英國人工智能公司DeepMind，還收購了波士頓動力。并且為了慶祝波士頓動力被谷歌“拿下”，身為Android之父，此后在谷歌負責機器人項目的Andy Rubin更是在Twitter上表示，“The future is looking awesome！”
作為波士頓動力的第一任買家，財大氣粗的谷歌顯然并不介意“養(yǎng)著”這家與其說是商業(yè)企業(yè)，不如說是研究機構(gòu)的“奇葩”。然而隨著在蔡司從事機器人工程師工作的行業(yè)老兵Andy Rubin從谷歌離開，谷歌與波士頓動力的蜜月期也宣告結(jié)束。
結(jié)果就是在彭博社的相關(guān)報道中顯示，波士頓動力與谷歌其他部門的合作就像一堵墻，理念的不一致也使得雙方矛盾重重。并且谷歌已經(jīng)指揮不動波士頓動力，Google X的主管AstroTeller甚至聲稱，“如果（波士頓動力）機器人不能實際解決谷歌想要解決的問題，員工就應該去做別的事情”，并且據(jù)稱谷歌員工最后都參加不了波士頓動力的技術(shù)討論會議。
2017年6月，波士頓動力落入軟銀的“懷抱”，至此軟銀也擁有了法國Aldebaran Robotics研發(fā)的Pepper系列機器人，以及波士頓動力這兩大王牌。對于軟銀來說，借助人工智能技術(shù)，波士頓動力在雙足/四足機器人領(lǐng)域的優(yōu)勢，具備了可以轉(zhuǎn)化為幫助人類解決問題方面的潛能，比如送餐、運輸、搶險、采礦等一系列危險或繁重的工作。
如果說谷歌選擇賣掉波士頓動力是商業(yè)化不順利疊加理念沖突的話，那么軟銀如今要賣掉波士頓動力，或許單純就是因為其現(xiàn)階段不賺錢，并且甚至或許在可以預計的未來都難以盈利。以波士頓動力在去年6月推出的首款商業(yè)化四足機器人Spot為例，74500美元（約合49萬元人民幣）的價格甚至已經(jīng)可以在美國買到特斯拉的Model S，并且截止目前為止，據(jù)悉波士頓動力也只交付了100余臺Spot，畢竟這樣一款昂貴的大玩具，目標用戶群體可以說是幾乎小的可憐。
相比于目前已經(jīng)開始應用的輪式或履帶式機器人而言，波士頓動力引以為傲的四足機器人在運動性能，特別是在復雜地形下的運動能力則更為突出。然而在目前機器人的主要應用場景城市中，常規(guī)的輪式機器人則更有性價比，而在野外或其他復雜條件下，這類產(chǎn)品卻又缺乏足夠的用戶需求。
因此在許多業(yè)內(nèi)人士看來，波士頓動力雖然技術(shù)實力確實相當“逆天”，但短期之內(nèi)毫無盈利可能這點，也使得其成為了商業(yè)領(lǐng)域一個“食之無味棄之可惜”的雞肋。而在資金短缺到已經(jīng)連ARM都能賣的情況下，對于軟銀來說，市場處境尷尬的波士頓動力顯然并不是什么非賣品。
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