隨著汽車從出行工具轉(zhuǎn)變成移動(dòng)的智能空間，人與汽車的關(guān)系也被重新定義。
換言之，人不再是車輛的駕駛者，而是成為智能汽車的主導(dǎo)者和享受者，進(jìn)入人機(jī)共駕的新時(shí)代。
12 月 7 日，2020 百度 Apollo 生態(tài)大會(huì)在廣州開(kāi)幕。在大會(huì)的主論壇上，百度 Apollo 全新發(fā)布樂(lè)高式的「智駕智艙智云智圖」四大解決方案。作為百度 Apollo 推進(jìn)汽車智能化進(jìn)程的三駕馬車之一，智能車聯(lián)方面本次也有了重大動(dòng)作推出領(lǐng)先一代的「小度助手」和「百度地圖汽車版 2021」，升級(jí)「Apollo 智能車云」。
基于上述的多項(xiàng)進(jìn)展，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦在現(xiàn)場(chǎng)表示，到 2023 年，Apollo 智能車聯(lián)將服務(wù)超過(guò) 1 億輛車。而且，百度 Apollo 現(xiàn)在并非旨在打造單純的產(chǎn)品解決方案，而是積極參與到了 OEM 下一代商業(yè)模式的建設(shè)中。
總之，對(duì)于如何引領(lǐng)人機(jī)共駕時(shí)代這個(gè)問(wèn)題，百度 Apollo 已經(jīng)有了自己的一套打法。
打造領(lǐng)先一代的智能座艙產(chǎn)品
汽車，正在變成一個(gè)有生命有靈魂的機(jī)體。
作為車內(nèi)人機(jī)交互的核心載體，車載語(yǔ)音助手無(wú)疑已經(jīng)成為了現(xiàn)階段智能汽車之上最廣泛的應(yīng)用之一。然而，只有更智能更貼心的功能，同時(shí)又覆蓋豐富場(chǎng)景的智能車載助手才能滿足用戶沉浸式體驗(yàn)的需求。
對(duì)此，百度 Apollo 已經(jīng)打通了語(yǔ)音、視覺(jué)、姿態(tài)、情緒多個(gè)原始形態(tài)的交互入口。在本次生態(tài)大會(huì)上全新發(fā)布的小度助手以「領(lǐng)先一代」為標(biāo)簽，完成了多方面的升級(jí)，不僅為用戶帶來(lái)了驚喜的體驗(yàn)，還幫助實(shí)現(xiàn)車企與開(kāi)發(fā)者等多方的共贏。
具體來(lái)說(shuō)，小度助手在形象上有了重大突破，可支持用戶建立自己專屬的虛擬智能助手。用戶只需在手機(jī)端上傳一張自己的照片，APP 便可將自動(dòng)生成的虛擬形象投射到汽車屏幕上，增強(qiáng)人機(jī)交流的體驗(yàn)。
此外，小度助手還搭建了全新 Feed 流式交互框架、全雙工多模融合交互、Smlta 離在線語(yǔ)音模型等多種全新的交互方式；依托 3000 多款全語(yǔ)音交互小程序進(jìn)一步完善了車內(nèi)智能生態(tài)；覆蓋社交、游戲、娛樂(lè)、辦公、V2X 等新場(chǎng)景。
基于上述的種種優(yōu)化和升級(jí)，小度助手能夠幫助實(shí)現(xiàn) OEM 向賣軟件與服務(wù)轉(zhuǎn)型，相當(dāng)于開(kāi)拓了新的收入增長(zhǎng)引擎。
為了實(shí)現(xiàn) OEM 與更多的小程序?qū)�，小度助手憑借著第一個(gè)車規(guī)級(jí)生態(tài)底座及百度豐富的娛樂(lè)生態(tài)資源，加快開(kāi)發(fā)者上車的速度。同時(shí)，開(kāi)放豐富的車機(jī)流量入口，接入成熟的運(yùn)營(yíng) 具，形成獨(dú)特的跨聯(lián)盟超級(jí) APP 流量交換。
車機(jī)地圖，尤其是智能駕艙地圖，是汽車智能化發(fā)展的重要路徑，也是用戶在車內(nèi)使用程度最高的應(yīng)用。
在本次大會(huì)上，百度 Apollo 全新升級(jí)了百度地圖汽車版 2021，定位「領(lǐng)先一代」的更精準(zhǔn)、更智能、更可感知的智能駕艙地圖。
基于行業(yè)獨(dú)家的融合定位算法，升級(jí)后的百度地圖汽車版 2021 復(fù)雜場(chǎng)景識(shí)別率定位更精準(zhǔn)。
除了算法方面的優(yōu)勢(shì)，百度地圖全球 POI 覆蓋 1.5 億，道路里覆蓋 1000 萬(wàn)公里，在這些基礎(chǔ)上催生出的生態(tài)數(shù)據(jù)也能夠應(yīng)用到用戶出行的智能服務(wù)當(dāng)中，而不是單純地承擔(dān)車載導(dǎo)航工具的角色。
在感知方面，百度地圖汽車版 2021 實(shí)現(xiàn)了地圖和視覺(jué)的深度融合：業(yè)內(nèi)首發(fā)車道級(jí) AR 導(dǎo)航，精度可達(dá)亞米級(jí)。而且，基于更智能的算路，百度地圖汽車版 2021 打造了智能領(lǐng)航系統(tǒng)，支持領(lǐng)航輔助優(yōu)先、領(lǐng)航輔助路線可視化展示，并且能夠?qū)崿F(xiàn) V2X 和自動(dòng)駕駛的結(jié)合，比如自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的紅綠燈提醒、綠波車速等。
具體來(lái)說(shuō)，智能領(lǐng)航系統(tǒng)的導(dǎo)航可覆蓋行前、行中、行后的自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景：
出行前，利用獨(dú)有的算路引擎，提前感知可輔助駕駛路段，方便用戶提前決策；
行駛過(guò)程中，結(jié)合車身傳感器數(shù)據(jù)，引導(dǎo)車道自動(dòng)進(jìn)出匝道、車道保持、超車等自動(dòng)駕駛功能；
在到達(dá)目的后自動(dòng)推薦周邊停車服務(wù)，緩解了用戶停車焦慮。
總體上來(lái)說(shuō)，在領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的加持下，用戶可提前感知道路變化，實(shí)現(xiàn)人工駕駛和自動(dòng)駕駛自然流暢的接管。對(duì)于 OEM 來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)俘獲用戶青睞的重要入口要知道，就目前而言，全球搭載領(lǐng)航輔助功能的 OEM 并不多，而百度 Apollo 則有能力滿足 OEM 在這一方面的需求，為 OEM 實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型多提供一個(gè)方向。
賦能汽車智能化的具體思考
無(wú)論是小度助手，還是百度地圖汽車版 2021，這些都是百度 Apollo 在智能座艙產(chǎn)品層面的最新成果，但事實(shí)上，智能座艙的發(fā)展也離不開(kāi)「云」的支持，OEM 智能化轉(zhuǎn)型也不是憑自己?jiǎn)未颡?dú)斗就能夠快速實(shí)現(xiàn)的。
出于推動(dòng)汽車智能化發(fā)展，助力 OEM 智能化轉(zhuǎn)型的愿景，百度 Apollo 智能車云也進(jìn)行了全面升級(jí)。
就目前而言，OEM 的發(fā)展圍繞著三大核心價(jià)值鏈，即造好車、賣好車、用好車。
在造好車領(lǐng)域，最重要的就是擁有打造領(lǐng)先一代的智能座艙體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛體驗(yàn)的能力；賣好車領(lǐng)域，目前 OEM 面臨著數(shù)據(jù)來(lái)源差、質(zhì)量差的挑戰(zhàn)；用好車領(lǐng)域，OEM 需要在車輛交付給用戶后的新價(jià)值周期內(nèi)發(fā)揮重要作用，還保證用戶的用車安全。
圍繞上述三大核心價(jià)值鏈，以及 OEM 面臨的一些挑戰(zhàn)，百度 Apollo 智能車云構(gòu)建了由自動(dòng)駕駛域、創(chuàng)新AI賦能中臺(tái)、營(yíng)銷大腦、安全大腦等四方面組成的解決方案。
創(chuàng)新 AI 賦能中臺(tái)，借助百度在 AI 方面的優(yōu)勢(shì)，支持 OEM 私有化部署語(yǔ)音語(yǔ)義、視覺(jué)、推薦引擎等產(chǎn)品，以智能、開(kāi)放、靈活的方式幫助 OEM 將建立起自己的智能化能力。
營(yíng)銷大腦則指的是，依托天然精準(zhǔn)的流量數(shù)據(jù)，打造出全鏈路數(shù)字化服務(wù)，為車企、經(jīng)銷商伙伴精準(zhǔn)地獲取汽車存量市場(chǎng)的意向用戶，提升賣車效率。據(jù)了解，這套智能賣車體系可以在相同預(yù)算成本下，將賣車的轉(zhuǎn)化率提高一個(gè)數(shù)量級(jí)。
安全大腦擁有車載入侵檢測(cè)與防護(hù)系統(tǒng)以及汽車安全管理平臺(tái)，能夠在確保用戶用車安全的同時(shí)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)的智能化產(chǎn)品，例如智能維保、智能外呼等。
目前，安全大腦已安全防護(hù)落地 100 萬(wàn)輛汽車，安全保障行駛 5000 萬(wàn)公里，取得安全防護(hù) EAL4 級(jí)認(rèn)證。此外，安全大腦擁有智能汽車保鏢、數(shù)字鑰匙等下一代安全產(chǎn)品，賦能 OEM 打造端云一體的端到端專屬安全防護(hù)體系。
總體上而言，Apollo 智能車云可幫助車企伙伴建設(shè)自己的智能化能力，在智能化時(shí)間上可以整整縮短一代車，同時(shí)降本增效，全方位推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展，同時(shí)也助力 OEM 完成從數(shù)字化到智能化的快速轉(zhuǎn)型。
百度 Apollo 的上車優(yōu)勢(shì)
無(wú)論是本次發(fā)布的智能座艙產(chǎn)品小度助手和百度地圖汽車版 2021，還是全新升級(jí)的百度 Apollo 智能車云，都反映了百度 Apollo 對(duì)于下一代智能座艙，乃至于對(duì)下一代人機(jī)共駕時(shí)代的獨(dú)特思考和深刻理解。
加之此前在智能車聯(lián)產(chǎn)品形態(tài)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、落地能力上的廣泛積累，百度 Apollo 已經(jīng)掌握了汽車智能化的發(fā)展趨勢(shì)。
具體來(lái)說(shuō)，百度 Apollo 智能車聯(lián)提供了智能駕艙、CarLife+、度小鏡三種產(chǎn)品形態(tài)，能夠滿足三種交互方式車內(nèi)大屏、手機(jī)投屏和智能硬件的需求。而且，這些產(chǎn)品涵蓋從后裝到前裝的形態(tài)，無(wú)疑給了 OEM 更多的選擇空間，OEM 既可以通過(guò)后裝的方式在短期內(nèi)吸引消費(fèi)者，也可以通過(guò)前裝進(jìn)行智能車聯(lián)產(chǎn)品的深度定制。
另外，百度 Apollo 在技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)也轉(zhuǎn)嫁到了產(chǎn)品體驗(yàn)之上。就目前而言，百度 Apollo 不僅支持全語(yǔ)音交互的車載智能小程序、車載真人語(yǔ)音定制、一次喚醒多次交互等功能，還擁有車規(guī)級(jí)百度鴻鵠芯片、車道級(jí) AR 導(dǎo)航等技術(shù)加持。
無(wú)論從何種角度來(lái)看，這些智能車聯(lián)方面的成果和積累為百度 Apollo 建立起了護(hù)城河，也為印證了其商業(yè)落地的能力目前，百度 Apollo 智能車聯(lián)已與 70 多家國(guó)內(nèi)外一線車企展開(kāi)合作，擁有 600 多款合作上市車型。
而且，由百度 AI 技術(shù)賦能，以百度生態(tài)為基礎(chǔ)的小度車載已伴隨 1500 萬(wàn)中國(guó)智能汽車車主出行，2020 累計(jì)行駛 156 億公里，相當(dāng)于往返月球近 4000 次。預(yù)計(jì)到 2023 年搭載 Apollo 智能 聯(lián) AI 能 的 將超 1 億輛。
同時(shí)，這也形成了一個(gè)閉環(huán)：技術(shù)越優(yōu)，生態(tài)就越大，這又會(huì)反哺技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)品的迭代。
如今，百度 Apollo 智能車聯(lián)「智駕智艙智圖智云」的版圖更加完整，能夠?yàn)楹献骰锇樘峁笜?lè)高式」整車智能化解決方案。
這也意味著，百度 Apollo 現(xiàn)在并非旨在打造單純的產(chǎn)品解決方案，而是參與到 OEM 下一代商業(yè)模式的建設(shè)中，讓運(yùn)營(yíng)變成可以快速運(yùn)轉(zhuǎn)的賺錢機(jī)器，將車聯(lián)網(wǎng)從成本中心直接轉(zhuǎn)變成利潤(rùn)中心，重置這個(gè)領(lǐng)域的想象空間。
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