近日，挪威佐敦公司與集裝箱海運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)公司（MSC）簽署了商業(yè)合同，將在集裝箱船上首次使用名為Jotun Hull Skating Solutions (HSS)的智能船體清潔方案。
地中海航運(yùn)計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在14000箱的MSC Eva號(hào)上安裝Jotun Hull Skater，這是一項(xiàng)可以自主清潔船體的智能機(jī)器人技術(shù)。
屆時(shí)，MSC Eva號(hào)將在廣州文沖船舶修造有限公司進(jìn)行船檢更新并安裝脫硫塔，同時(shí)安裝HSS系統(tǒng)。
該公司表示，這是為船舶研發(fā)的首個(gè)自主去污解決方案，每年可以減少約360萬美元的燃料成本，并降低12.5%的二氧化碳排放。
待機(jī)時(shí)，機(jī)器人會(huì)停在一個(gè)定制艙室內(nèi)，佐敦專用控制中心通過4G連接進(jìn)行操作，機(jī)器人會(huì)通過磁輪在船體上進(jìn)行漫步清潔。
一般來說，一旦下水，機(jī)器人就會(huì)由挪威控制中心進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
佐敦表示，通過這種方式，船東將被動(dòng)清洗船體的需求降到最低，同時(shí)降低了燃料成本并優(yōu)化了船隊(duì)的靈活性。
同時(shí)，船舶可以滿足日益嚴(yán)苛的當(dāng)?shù)睾腿蚍ㄒ?guī)，旨在保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)免受外來入侵物種的破壞。
佐敦認(rèn)為，由于不同的航線及水溫，所有的船舶都會(huì)面臨生物污染的風(fēng)險(xiǎn)。使用HSS自主清潔方案，在生物淤積形成前清潔船體，可以消除相關(guān)的阻力并降低燃油消耗，每年至少可以減少4000萬噸二氧化碳排放量。
HSS是由佐敦和康士伯經(jīng)過多年研發(fā)共同推出的產(chǎn)品。
這種解決方案已經(jīng)在Wallenius Wilhelmsen、Berge Bulk、馬士基及其他合作伙伴的船舶上進(jìn)行了測(cè)試。
