為推進(jìn)智慧地鐵建設(shè)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，12月18日，北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“協(xié)同創(chuàng)新研究院”）在北京正式揭牌成立。儀式上，北青-北京頭條記者獲悉，北京將逐步推進(jìn)智慧地鐵建設(shè)，全面提升地鐵智慧服務(wù)。在乘務(wù)服務(wù)方面，擬建立軌道交通乘客信用體系，如通過(guò)人臉識(shí)別等技術(shù)，緩解地鐵高峰期擁堵。
建立北京軌道交通乘客信用體系
據(jù)介紹，協(xié)同創(chuàng)新研究院的組建是推進(jìn)北京智慧軌道交通建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措。今年1月，京投公司牽頭編制完成《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》。方案擬通過(guò)多項(xiàng)措施，最終打造面向乘客全出行鏈的智慧乘客服務(wù)、增強(qiáng)調(diào)度指揮高效協(xié)同能力的智能車輛/設(shè)備運(yùn)行、提升維修維護(hù)效率的智能車輛/設(shè)備維護(hù)、覆蓋全生命周期的智慧建設(shè)、提高列車運(yùn)行效率及乘客舒適度的智慧制造共五類智慧地鐵應(yīng)用體系。
尤其是在乘客服務(wù)方面，北京將通過(guò)整合軌道交通行業(yè)內(nèi)各獨(dú)立的信息服務(wù)渠道,搭建路網(wǎng)統(tǒng)一、多維度的乘客服務(wù)平臺(tái)，如整合服務(wù)熱線,新建召援、導(dǎo)航系統(tǒng),升級(jí)視頻監(jiān)視、乘客信息、廣播等系統(tǒng)，最終形成基于乘客畫像的全出行鏈便捷服務(wù)及增值服務(wù)。
同時(shí)，建立北京軌道交通乘客信用體系,優(yōu)化自動(dòng)售檢票及安檢終端設(shè)備,通過(guò)人臉識(shí)別等技術(shù),減少高峰期擁堵,縮短乘客進(jìn)出站時(shí)間。本次行動(dòng)從信息服務(wù)、智能票務(wù)、快速安檢等三大類業(yè)務(wù)進(jìn)行提升,打造面向乘客全出行鏈的智慧乘客服務(wù)應(yīng)用體系。
依托冬奧支線建設(shè)一批智慧地鐵示范工程
在地鐵建設(shè)方面，《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》重點(diǎn)依托北京軌道交通11號(hào)線西段（冬奧支線），打造北京首條智慧地鐵示范線。通過(guò)深化科技冬奧、智能票務(wù)、乘客信息等智慧化服務(wù)體系，提升乘客的智能出行體驗(yàn)。
我國(guó)城市軌道交通經(jīng)過(guò)30年發(fā)展，積累了雄厚的技術(shù)成果。通過(guò)前期北京地鐵亦莊線國(guó)產(chǎn)化CBTC系統(tǒng)示范工程、北京燕房線自主化全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家示范工程等，北京軌道交通已逐步實(shí)現(xiàn)從“自主化”的“跟跑”階段到“自動(dòng)化”的“并跑”階段，并逐步向“智能化”“智慧化”的“領(lǐng)跑”階段跨越式發(fā)展。
接下來(lái)，協(xié)同創(chuàng)新研究院依托冬奧支線示范工程，積極開展軌道交通“智慧大腦”研究和技術(shù)布局。本著研發(fā)一批，儲(chǔ)備一批，應(yīng)用一批，推廣一批的策略，快速推進(jìn)AI、大數(shù)據(jù)、智能視頻分析等前沿科技與地鐵應(yīng)用場(chǎng)景深度融合，落實(shí)《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》。
未來(lái)，通過(guò)“智慧大腦”建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)乘客個(gè)體“出行可規(guī)劃、規(guī)劃可兌現(xiàn)、行程可修正”，城市交通整體“零風(fēng)險(xiǎn)、低延誤、少擁擠、無(wú)等待”，使軌道交通出行更便捷、更安全、更舒適、更綠色、更個(gè)性化。
背景：推進(jìn)智慧地鐵建設(shè) 北京成立協(xié)同創(chuàng)新研究院
協(xié)同創(chuàng)新研究院由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（簡(jiǎn)稱“京投公司”）牽頭，聯(lián)合北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司（簡(jiǎn)稱“地鐵公司”）、北京京港地鐵有限公司（簡(jiǎn)稱“京港地鐵”）、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“鐵科院”）、北京電子控股有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“北京電控”）、紫光集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“紫光集團(tuán)”）、清華大學(xué)、北京交通大學(xué)（簡(jiǎn)稱“北京交大”）、等創(chuàng)新機(jī)構(gòu)共同組建成立，是首都軌道交通行業(yè)創(chuàng)新科技成果轉(zhuǎn)化、踐行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有益嘗試，將成為首都建設(shè)科技創(chuàng)新中心的新引擎。
京投公司黨委書記、董事長(zhǎng)張燕友表示，推動(dòng)北京軌道交通數(shù)字轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展對(duì)全國(guó)有示范意義，協(xié)同創(chuàng)新研究院的成立順應(yīng)了全國(guó)科技創(chuàng)新中心建設(shè)和首都高質(zhì)量發(fā)展的大勢(shì)，是打通北京軌道交通行業(yè)“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”多環(huán)節(jié)壁壘、提升軌道交通裝備制造創(chuàng)新能力的重要舉措。
協(xié)同創(chuàng)新研究院初期擬打造以企業(yè)為創(chuàng)新主體的智能列車、智能控制、人工智能、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)、通信網(wǎng)絡(luò)五大科技創(chuàng)新中心。目前，該平臺(tái)正在圍繞運(yùn)行控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮和乘客服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)、裝備制造等方面開展協(xié)同創(chuàng)新研究。
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