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國產(chǎn)車首次嘗試用區(qū)塊鏈記錄行車數(shù)據(jù) 真實(shí)且不可篡改
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2021-05-06 20:55:08   瀏覽:11628次  

導(dǎo)讀:【智車派新聞】5月6日消息,據(jù)媒體報(bào)道,國產(chǎn)車首次嘗試用區(qū)塊鏈記錄行車數(shù)據(jù)!日前,螞蟻集團(tuán)旗下區(qū)塊鏈品牌螞蟻鏈與奇瑞新能源商用車合作,將區(qū)塊鏈+AIoT技術(shù)融合首次應(yīng)用在整車系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)行車數(shù)據(jù)從源頭上鏈,確保數(shù)據(jù)真實(shí)且不可篡改。 在前段時(shí)間的特...

【智車派新聞】5月6日消息,據(jù)媒體報(bào)道,國產(chǎn)車首次嘗試用區(qū)塊鏈記錄行車數(shù)據(jù)!日前,螞蟻集團(tuán)旗下區(qū)塊鏈品牌螞蟻鏈與奇瑞新能源商用車合作,將“區(qū)塊鏈+AIoT”技術(shù)融合首次應(yīng)用在整車系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)行車數(shù)據(jù)從源頭上鏈,確保數(shù)據(jù)真實(shí)且不可篡改。

在前段時(shí)間的特斯拉“剎車失靈”維權(quán)事件中,車主要求車企提供行車數(shù)據(jù),隨后又質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實(shí)性。此事引發(fā)大眾對(duì)行車數(shù)據(jù)的關(guān)注,如何對(duì)待行車數(shù)據(jù)成為車企和消費(fèi)者共同思考的問題。在這一背景下,國產(chǎn)車試水區(qū)塊鏈記錄行車數(shù)據(jù),不失為一個(gè)好辦法。據(jù)悉,區(qū)塊鏈具有不可偽造、全程留痕、可以追溯、公開透明、集體維護(hù)等特征,奠定了“信任”的基矗

國產(chǎn)車首次嘗試用區(qū)塊鏈記錄行車數(shù)據(jù)

作為技術(shù)提供方,螞蟻鏈通過鏈接各個(gè)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò),扎實(shí)解決行業(yè)實(shí)際問題,推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)平化。從2016到2020年,螞蟻鏈連續(xù)四年區(qū)塊鏈專利申請(qǐng)數(shù)和授權(quán)數(shù)全球第一,目前技術(shù)上已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)每秒10萬筆跨鏈信息處理能力。

此次螞蟻鏈推出“車鏈通”技術(shù),在奇瑞新能源車的芯片中加入?yún)^(qū)塊鏈模塊,讓行車數(shù)據(jù)在加密后流轉(zhuǎn)到區(qū)塊鏈上,在保護(hù)隱私的前提下確保了源頭數(shù)據(jù)安全可信。


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