導讀：日前，奔馳發(fā)布了自動駕駛上路的炫技視頻， 這輛奔馳EQS開啟了Drive Pilot自動駕駛之后，便由系統(tǒng)接管，不過這套系統(tǒng)需要專門的方向盤，用于啟動操作和用燈光進行交互。 視頻中，在行駛至符合要求的路況時，司機完全脫手脫腳，也不再觀察路況，完全由車輛自...
日前，奔馳發(fā)布了自動駕駛上路的“炫技視頻”，這輛奔馳EQS開啟了Drive Pilot自動駕駛之后，便由系統(tǒng)接管，不過這套系統(tǒng)需要專門的方向盤，用于啟動操作和用燈光進行交互。
視頻中，在行駛至符合要求的路況時，司機完全脫手脫腳，也不再觀察路況，完全由車輛自主駕駛。甚至司機還在駕駛席上，觀看視頻和玩起了俄羅斯方塊。
據(jù)悉，奔馳曾宣布，自5月17日起，德國市場銷售的奔馳S級和奔馳EQS車型將可選裝Drive Pilot系統(tǒng)（L3級自動駕駛系統(tǒng)），價格分別為5000歐元（約合人民幣35155元）和7430歐元（約合人民幣52241元）。
視頻
當配備Drive Pilot的奔馳汽車，駕駛者打開車輛的高級駕駛員輔助系統(tǒng)后，奔馳對于汽車的運行將承擔法律責任。
這也就意味著，只要駕駛員在使用Drive Pilot功能時，如果車輛發(fā)生車禍，奔馳將承擔相關(guān)責任。奔馳也成為全球第一家可在德國合法使用L3級別自動駕駛系統(tǒng)的廠商。
奔馳希望通過這一舉措來幫助它在自動駕駛領(lǐng)域獲得優(yōu)勢，同時這也反映出奔馳對于自家自動駕駛系統(tǒng)的自信。
