記者 | 伍洋宇
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近日，亞馬遜云科技在2021亞馬遜云科技中國峰會上宣布，將聯(lián)合多家汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計劃”，主要針對培訓和技術(shù)輸出、構(gòu)建行業(yè)解決方案，以及市場拓展三個方面。
這一計劃的背景是汽車行業(yè)正顯現(xiàn)出電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢，而亞馬遜云科技希望參與其中，幫助整車廠更好構(gòu)建數(shù)字化轉(zhuǎn)型的能力。
據(jù)亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展部總經(jīng)理顧凡介紹，整車廠如果想要達到車輛全生命周期的服務提供能力，其技術(shù)路線需要考慮三個方面：新的集中化汽車電子電氣架構(gòu)以提升車端算力；軟件定義汽車的開發(fā)平臺，支持企業(yè)跨車和云進行大量軟件開發(fā)工作；更好的基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的開發(fā)流程，由此更高效地開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛服務等軟件服務。
亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務發(fā)展部總經(jīng)理顧凡（圖源：亞馬遜云科技）
在具體落地場景上，自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和軟件定義汽車是當前最重要的三個汽車行業(yè)數(shù)字化場景，而亞馬遜云科技可以在整車廠的軟件開發(fā)能力、迭代速度、Devops、算法、應用生態(tài)等方面提供服務。
以自動駕駛場景為例，據(jù)麥肯錫的報告，到2040年，自動駕駛汽車和相關(guān)的移動出行市場將達到2萬億美元。在這一前景龐大的市場，車企面臨的開發(fā)挑戰(zhàn)涉及數(shù)據(jù)采集與傳輸、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)管理與分析以及復雜模型開發(fā)與訓練等多個環(huán)節(jié)。
對此，數(shù)據(jù)采集與傳輸方面，Amazon IoT FleetWise可讓用戶無需開發(fā)自定義數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)即可訪問車隊范圍內(nèi)的標準化車輛數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)存儲上，Amazon Simple Storage Service （Amazon S3）可以通過引入新的存儲類別幫助客戶根據(jù)工作負載的要求優(yōu)化成本，據(jù)介紹，有自動駕駛領域企業(yè)通過Amazon S3智能分層節(jié)省成本超過30%。而對于數(shù)據(jù)的管理與分析，Amazon S3也可以構(gòu)建自動駕駛數(shù)據(jù)湖，提供數(shù)據(jù)標注、模型和算法開發(fā)、仿真驗證、地圖開發(fā)等功能。至于復雜模型開發(fā)與訓練，Amazon SageMaker Ground Truth可以完成數(shù)據(jù)的自動化標注并創(chuàng)建符合要求的數(shù)據(jù)集，Amazon SageMaker則能夠構(gòu)建和訓練自動駕駛機器學習模型。
事實上，作為一家全球性企業(yè)，亞馬遜云科技在汽車行業(yè)依然無法回避服務全球不同地區(qū)客戶時所要面對的不同需求。
在顧凡看來，無論是外企還是國內(nèi)的車企，大家對趨勢的判斷以及提出的需求表現(xiàn)出更多的是共性，“尤其是技術(shù)路線方面的挑戰(zhàn)和機遇也都差不多，無論是對車載芯片的選擇還是車云一體化的軟件開發(fā)平臺。”他說。
在這一基礎上，亞馬遜云科技在幫助國內(nèi)車企出海這件事上具備了一定優(yōu)勢。一方面，在車企客戶需求的共性下，亞馬遜云科技的服務經(jīng)驗可以較好地遷移；另一方面，亞馬遜云科技的全球資源、范圍較廣的安全標準與合規(guī)認證支持以及相對豐富的服務體系，可以符合車企出海的相關(guān)需求。
與此同時，以新能源汽車為代表的新興造車勢力正在崛起，據(jù)顧凡表示，國內(nèi)“大家所熟知的幾家”也都是亞馬遜云科技的客戶，亞馬遜云科技在合作中如何看待它們與傳統(tǒng)主機廠的區(qū)別？
顧凡表示，兩者各有優(yōu)劣勢，主機廠所具備的市占率、品牌知名度、銷售渠道以及產(chǎn)品矩陣優(yōu)勢，是新能源汽車所正在追趕的。而主機廠需要改進或增強的地方，恰好也是目前頭部新能源車企所具備的優(yōu)勢，一方面，新能源頭部車企在軟件開發(fā)上沒有“包袱”，對軟件開發(fā)、迭代和數(shù)據(jù)分析都有很強的理解能力；另一方面，新能源車企有強烈的與用戶保持互動的想法，這是一項優(yōu)勢，“因為他們認為數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)力。”
對此，亞馬遜云科技在與兩者合作時最直觀的感受是，幫主機廠做轉(zhuǎn)型時需要想得更周全一些，“要針對人家的業(yè)務場景把解決方案做出來，否則這個鴻溝跨不過去。”顧凡說。
面向迅速發(fā)展的新能源汽車市場，亞馬遜云科技的一個重要業(yè)務方向便是幫助新能源汽車出海，“新能源車出口是擋不住的趨勢。”
