2021 年 11 月 9 日，GE宣布計劃到2024年成立三家專注于航空、醫(yī)療保健和能源的上市公司。2022年7月18日，3D打印技術參考注意到，GE發(fā)布了其計劃通過分拆組建的三家全球領先的投資級上市公司的全新品牌標識。
全新品牌標識（來自GE中國）
GE目前的子公司包括GE Additive、GE Aviation、GE Research、GE Capital、GE Healthcare、GE Digital、GE Power和GE Renewable Energy（可再生能源）。近年來，通用電氣參與了其許多業(yè)務線和企業(yè)的一長串衍生業(yè)務。按照計劃，GE Healthcare將于2023年初以免稅形式分拆；GE RenewableEnergy、GE Power和GE Digital將合并為能源板塊，并在2024年初分拆；其他子公司將合并專注于航空業(yè)務。這也意味著，專注于3D打印的GE Additive將劃歸航空板塊。
實際上，GE Additive對推進航空航天領域?qū)饘?D打印技術的應用貢獻巨大。它開發(fā)了世界上第一個被航空領域批量制造和應用的發(fā)動機燃油噴嘴，使制造業(yè)認識到金屬3D打印可以被批量、安全、高可靠的應用，并帶來極大的制造流程簡化和效率提升�？梢哉f，由其塑造的這一成功案例，使世界范圍內(nèi)航空航天領域?qū)饘?D打印技術的重視程度得以加深，與之相關的更多應用開發(fā)得以開展并加速。這對金屬3D打印技術的發(fā)展和應用推廣影響深遠。
GEAdditive的誕生之路
GE航空集團于2010年成立增材制造部門，并在2012年成功用增材制造的方式生產(chǎn)了第一個燃油噴嘴。為了保證服務穩(wěn)定性，財大氣粗的GE開啟了在3D打印領域的瘋狂收購。
2012年，GE先是收購了最初的燃油噴嘴加工服務商Morris Technologies，使公司初步具備了一定的3D打印技術服務能力；2013年，收購意大利航天公司AVIO，掌握了“電子束選區(qū)熔融技術”，并用于制造鈦鋁合金低壓渦輪機葉片；
GE Additive發(fā)展歷程（到2018）
激光粉末床熔融技術制造燃油噴嘴
GE增材將300個零件合并為一個，3D打印的發(fā)動機中框結(jié)構(gòu)
電子束粉末床熔融3D打印的葉片
2016年，GE先后斥資6.85億美元以及5.99億美元收購了兩家世界領先的金屬3D打印公司瑞典Arcam與德國Concept Laser。隨后，在整合了行業(yè)眾多優(yōu)質(zhì)資源后，GE Additive公司正式成立。
至此，GE一躍成為全球最大的3D打印廠商，也完成了從增材制造應用向增材制造裝備及服務供應商的轉(zhuǎn)變。2017年，奧本工廠交付的燃油噴嘴數(shù)量為8000個；2018年10月，交付總量達到3萬個；截止到2021年8月，3D打印技術參考注意到，GE Additive已經(jīng)打印了超過10萬個航空發(fā)動機燃油噴嘴，并實際應用于其最先進的LEAP和GE9X中，涉及的機型包括空客A320 NEO、波音737 MAX、波音777X和中國國產(chǎn)C919大型客機。
挖掘傳統(tǒng)3D打印技術潛力，同時開發(fā)新技術
通過收購，GEAdditive獲得了領先的激光和電子束粉末床熔融3D打印技術，在成功應用與航空和醫(yī)療領域的同時，該公司還在驗證金屬3D打印工藝替代的傳統(tǒng)制造技術的潛力。
2021年，GE航空展示了金屬3D打印如何低成本代替鑄造工藝、生產(chǎn)傳統(tǒng)無創(chuàng)新設計部件的案例。通過與GEAdditive的項目合作證明，金屬增材制造可以與傳統(tǒng)鑄件的價格持平，其成功制造的四個3D打印部件將削減多達35％的成本，這足以讓管理部門淘汰舊的鑄模。GE 航空的增材制造部門負責人表示，這是他們第一次發(fā)現(xiàn)金屬3D打印比鑄造還要便宜，即便在有外部供應商報價的情況下，金屬3D打印仍然具有成本優(yōu)勢。GE Additive的高級技術負責人也表示，GE 航空及其增材制造工廠從業(yè)務的角度展示了他們所不具備的實力。
即便已為鑄模付出了巨大成本，但選擇金屬3D打印依舊經(jīng)濟可行
為提高3D打印技術的規(guī)�；圃炷芰�，2017年，GE Additive宣布開發(fā)粘結(jié)劑噴射金屬3D打印技術。截止到2022年5月，3D打印技術參考了解到，GEAdditive已經(jīng)推出了第三代粘結(jié)劑噴射金屬3D打印系統(tǒng)。相關資料指出，其成型尺寸達到390*390*267mm，已通過UL和CE認證，具有惰性和密封環(huán)境，無粉末暴露（閉環(huán)），完全能夠處理反應性和易燃粉末。
GE Additive第三代粘結(jié)劑噴射金屬3D打印機
GE Additive粘結(jié)劑噴射金屬3D打印技術
GE Additive對這項技術的開發(fā)獲得了GE旗下多部門的支持。其第一種粘結(jié)劑用于成型高端鎳基合金，并與GE能源部門合作開發(fā)燃氣輪機零件，還與GE航空部門合作開發(fā)部分組件。GE的其他業(yè)務部門也發(fā)揮了關鍵作用，他們幫助GE Additive將需求與彼此的制造經(jīng)驗、零件設計和專業(yè)知識聯(lián)系起來并發(fā)揮了關鍵作用。
基于此，GE Additive的粘結(jié)劑噴射技術已經(jīng)開始產(chǎn)生價值。目前，GE Additive已經(jīng)可以采用粘結(jié)劑噴射技術打印航空、能源、汽車和其他工業(yè)領域使用的多種合金，不斷開發(fā)的新材料和形狀解決方案，能夠滿足客戶的各種應用需求。除此之外，它還推出了測試伙伴網(wǎng)絡計劃，與來自汽車、能源、鐵路、采礦等不同垂直領域的主要客戶進行戰(zhàn)略推廣。
END
雖然，大規(guī)模的收購讓GE快速切入金屬3D打印領域，并成為這一領域的領頭企業(yè)，但這一切的背后，GE航空功不可沒。
GE航空是世界領先的民用、軍用、公務和通用飛機噴氣及渦槳發(fā)動機、部件和集成系統(tǒng)制造商，全球每2秒鐘就有一架應用GE發(fā)動機技術的飛機起飛。得益于百年資源積累，讓GE Additive能夠與自身產(chǎn)業(yè)快速融合，與其他金屬3D打印公司為了業(yè)務四處奔波不同，僅僅是來自GE航空的需求就足夠競爭對手“眼紅”。分拆在即，GE Additive歸屬航空業(yè)務，也是理所應當。
注：本文內(nèi)容由3D打印技術參考整理編輯，轉(zhuǎn)載請依據(jù)轉(zhuǎn)載須知。
