每經(jīng)記者：李碩每經(jīng)編輯：裴健如
我國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出了“國際化”一步。
日前，工信部官網(wǎng)顯示，2022年10月，由我國牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 34501《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景詞匯》（以下簡(jiǎn)稱《詞匯》）正式發(fā)布。
圖片來源：工信部官網(wǎng)截圖
據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍及條件等概念，明確了場(chǎng)景、動(dòng)靜態(tài)環(huán)境和實(shí)體要素之間的關(guān)系，并形成了包括功能場(chǎng)景、抽象場(chǎng)景、邏輯場(chǎng)景和具體場(chǎng)景在內(nèi)的場(chǎng)景層次描述規(guī)則。
“應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展通常會(huì)歷經(jīng)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從基礎(chǔ)性建設(shè)到創(chuàng)新性突破的過程，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展也不例外。在標(biāo)準(zhǔn)制定初期，僅‘場(chǎng)景’一詞的定義就有德國pagasus、英國musicc、美國sae、日本sakura及我國產(chǎn)業(yè)界使用的十余個(gè)版本。如果全球主要汽車產(chǎn)業(yè)國家在這方面‘各說各話’，顯然不利于產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。ISO 34501相當(dāng)于編制了一部自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景領(lǐng)域的‘字典’，通過國際標(biāo)準(zhǔn)的形式統(tǒng)一了場(chǎng)景相關(guān)的27個(gè)關(guān)鍵術(shù)語和定義。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所智能網(wǎng)聯(lián)部部長(zhǎng)孫航這樣介紹《詞匯》的意義。
孫航認(rèn)為，《詞匯》的發(fā)布將極大提升我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部溝通效率和多國產(chǎn)業(yè)間的合作成效，為降低融合創(chuàng)新成本、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)投融資和推動(dòng)汽車全球化貿(mào)易往來提供重要的基礎(chǔ)性支撐。
事實(shí)上，早在2018年4月，我國便向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(huì)提出自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景國際標(biāo)準(zhǔn)提案，獲批組建自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組并擔(dān)任工作組召集人。
隨后，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，我國聯(lián)合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余國專家，圍繞自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景共同規(guī)劃了一系列國際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，包括ISO 34501場(chǎng)景詞匯、ISO 34502安全評(píng)估框架、ISO 34503設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍、ISO 34504場(chǎng)景分類、以及ISO 34505評(píng)價(jià)與用例生成等。
在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)王兆看來，我國之所以能成為自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景工作組召集人并牽頭起草首個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)前國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展密不可分。
“近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富、技術(shù)創(chuàng)新展現(xiàn)出巨大活力，國內(nèi)汽車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)整車及關(guān)鍵系統(tǒng)部件研發(fā)、基礎(chǔ)場(chǎng)景庫構(gòu)建、道路測(cè)試與示范應(yīng)用等領(lǐng)域積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總體在國際上處于第一梯隊(duì)的位置。這樣的發(fā)展成就提升了我國在全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面的知名度和影響力。”王兆表示。
不僅如此，在用戶和技術(shù)推廣層面，當(dāng)前我國自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域也有一定優(yōu)勢(shì)。此前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的《中國消費(fèi)者自動(dòng)駕駛信心指數(shù)調(diào)查》顯示，我國消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信心指數(shù)位居全球汽車市場(chǎng)首位，對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度亦領(lǐng)先全球。
示范應(yīng)用層面，目前全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長(zhǎng)沙等多個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營。據(jù)中國汽車工程學(xué)會(huì)等單位發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)測(cè)試互認(rèn)與評(píng)估結(jié)果，目前我國累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）測(cè)試道路已超5000公里。
中信證券研報(bào)顯示，到2040年，自動(dòng)駕駛商用車市場(chǎng)空間合計(jì)約為3萬億元。其中，自動(dòng)駕駛城市專用車市場(chǎng)空間約為1.9萬億元，高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛市場(chǎng)空間約為9000億元，封閉場(chǎng)景約1000億元。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，隨著自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)的加快推進(jìn)，尤其是隨著自動(dòng)駕駛車型數(shù)量的增加以及硬件配置的提升，場(chǎng)景庫的數(shù)據(jù)和種類也會(huì)相應(yīng)增加，這將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)或?qū)⑿纬衫谩?/p>
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