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自動駕駛賽道熱鬧 深圳新獨角獸誕生
自動駕駛賽道依舊熱鬧，一個個獨角獸正在排隊IPO：文遠(yuǎn)知行、速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能、知行科技……如此一幕令人驚嘆。
佑駕創(chuàng)新（MINIEYE）近日宣布完成數(shù)億元人民幣E輪融資，投資方陣容頗為豪華——穗開投資、廣州產(chǎn)投資本、超高清視頻產(chǎn)業(yè)投資基金、博原資本、華智興瑞基金、新景富盈基金、珂璽資本，老股東普華資本增持。
名不見經(jīng)傳的佑駕創(chuàng)新，背后的掌舵者是一位海歸博士——劉國清。他早年畢業(yè)于華中科技大學(xué)，后赴南洋理工大學(xué)攻讀博士，在汽車智能化的浪潮之下，2013年回國創(chuàng)業(yè)，次年在深圳正式創(chuàng)立佑駕創(chuàng)新，主攻ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）賽道，今年8月開始沖刺IPO。
2013年4月，看好汽車智能化的劉國清決定回國創(chuàng)業(yè)，在南京與五位好友開始研發(fā)。起初，他們從低階預(yù)警輔助功能切入，開發(fā)了一款A(yù)PP。雖然這款試水產(chǎn)品沒能取得理想效果，但讓團(tuán)隊達(dá)成了共識，決定做專業(yè)ADAS，逐漸升級至L1、L2/L2+級別的解決方案。
很快，劉國清的團(tuán)隊從6人發(fā)展到15人，總部也搬至深圳，正式成立佑駕創(chuàng)新，南京則作為研發(fā)中心專攻視覺感知算法。但創(chuàng)業(yè)并非總是一帆風(fēng)順，劉國清曾回憶，佑駕創(chuàng)新在2015年底時遭遇了行業(yè)寒冬，甚至有三四個月是停薪的，有同事實在堅持不住，離開了公司。
直到2016年，這一年被稱為智能駕駛元年，佑駕創(chuàng)新公布了第一代ADAS后裝產(chǎn)品，實現(xiàn)與自動駕駛巨頭Mobileye后裝產(chǎn)品的技術(shù)對標(biāo)。2018年，佑駕創(chuàng)新開始進(jìn)入前裝領(lǐng)域，實現(xiàn)了規(guī)模量產(chǎn)交付。
行至今日，佑駕創(chuàng)新核心技術(shù)及業(yè)務(wù)覆蓋行車、泊車、座艙三種場景，目前已有三類產(chǎn)品矩陣，分別為L2+/L2++級智能領(lǐng)航輔助方案、智能座艙感知與交互方案、L0-L2級別ADAS產(chǎn)品及方案。
回顧創(chuàng)業(yè)歷程，劉國清認(rèn)為自己最大的轉(zhuǎn)變，就是從一個科學(xué)家變成一個創(chuàng)業(yè)者，“創(chuàng)業(yè)這幾年時間，最大的挑戰(zhàn)就是經(jīng)常要面對不同的問題。一個CEO必須要不停地解鎖新的技能�！�
佑駕創(chuàng)新成立至今已獲得十輪融資，幾乎保持了一年一輪的融資節(jié)奏。
回顧佑駕創(chuàng)新崛起的歷程，離不開這座城市——深圳。為何會將總部設(shè)在深圳？劉國清曾在一次采訪中表示，首先深圳有非常好的人力、供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)資源，這對一家企業(yè)來說都至關(guān)重要。
深圳有句名言“來了就是深圳人”。在劉國清看來，這是一個想象空間很大的城市，這也是深圳的獨特之處。深圳尊重創(chuàng)業(yè)、尊重人才，也擁有大量創(chuàng)業(yè)成功的案例�！岸鴦�(chuàng)新這兩個字，更是鐫刻在深圳這座城市的基因里。”
截至今年8月，深圳市累計向15家企業(yè)，325輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書，車輛較去年8月相比，增長170%。深圳市累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范道路771公里，同比增長20%。
據(jù)統(tǒng)計，2022年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到511.46億元，同比增長46.1%，增長率在20大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中位列第一。坐擁比亞迪、華為、商湯集團(tuán)、速騰聚創(chuàng)、元戎啟行、安途智駕等一批明星企業(yè)。
同時，中國汽車技術(shù)研究中心、百度蘿卜運力、廣州小馬智行、廣州文遠(yuǎn)知行等一批企業(yè)到深圳落地發(fā)展，形成覆蓋關(guān)鍵零部件、整車制造、算法設(shè)計、移動通信等上下游環(huán)節(jié)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
2025年，高度自動駕駛汽車要實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用；到2035年，高度自動駕駛汽車要實現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
顯而易見，這個超級賽道正處于大爆發(fā)前夜。
一直以來，關(guān)于自動駕駛的種種爭議仍在繼續(xù)，何小鵬與余承東也才剛剛結(jié)束一場隔空論戰(zhàn)。
自動駕駛的道路曲折但前途光明。
股融易資訊：科技、資本與經(jīng)濟(jì)動態(tài)
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英偉達(dá)升級AI處理器
芯片制造商英偉達(dá)正在更新其H100人工智能（AI）處理器，為這款助力其主導(dǎo)AI計算市場的產(chǎn)品新增更多功能。英偉達(dá)周一表示，這款名為H200的新型號產(chǎn)品將使用高帶寬內(nèi)存，即HBM3e，能夠更好地處理開發(fā)和執(zhí)行AI所需的大型數(shù)據(jù)集。亞馬遜公司的AWS、Alphabet Inc．的谷歌云和甲骨文的Cloud Infrastructure都表示明年開始使用這款新芯片。
OpenAI 計劃從微軟獲得進(jìn)一步資金支持，今年已獲得100億美元投資
據(jù)《金融時報》，OpenAI 計劃從其最大投資者微軟獲得進(jìn)一步的財務(wù)支持，從而實現(xiàn)其首席執(zhí)行官 Sam Altman 描述的愿景，即打造成“與人類一樣智能”的計算機(jī)軟件。知情人士透露，微軟今年早些時候已經(jīng)向 OpenAI 投資了 100 億美元（備注：當(dāng)前約 730 億元人民幣），作為一項為期“多年”的協(xié)議的一部分，該協(xié)議將這家總部位于舊金山的公司估值推高至 290 億美元（當(dāng)前約 2117 億元人民幣）。
星巴克出資2億元在中國成立AI業(yè)務(wù)公司
國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，星巴克（中國）創(chuàng)新科技有限公司于近日成立，該公司由星巴克咖啡（開曼）控股有限公司（Starbucks Coffee (Cayman) Holdings Ltd.）全資持股。 營業(yè)執(zhí)照信息顯示，星巴克（中國）創(chuàng)新科技有限公司法定代表人為羅金鵬，注冊資本 2.22 億元人民幣，經(jīng)營范圍含軟件開發(fā)、軟件銷售、人工智能（AI）應(yīng)用軟件開發(fā)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造、計算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)等。
試點擴(kuò)圍支持升級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展加速
近期，蘇州、上海、武漢等地發(fā)布文件稱，進(jìn)一步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點范圍，并提升政策支持力度。業(yè)內(nèi)人士指出，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在發(fā)展升級階段，各地紛紛針對基礎(chǔ)設(shè)施、配套產(chǎn)業(yè)鏈等行業(yè)痛點，出臺相應(yīng)支持政策，有助于我國多角度大范圍推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。
寶馬將在明年推出 L3 級別自動駕駛系統(tǒng) 定位為個人飛行者
寶馬最新推出了一款自動駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在SAE自動駕駛能力等級中達(dá)到了L3級別。駕駛員可以在一段時間內(nèi)松開方向盤，但需要隨時準(zhǔn)備著快速恢復(fù)對車輛的控制權(quán)。寶馬的個人飛行者L3系統(tǒng)將于明年3月在7系旗艦轎車中首次亮相。該系統(tǒng)專為分隔公路設(shè)計，最高時速為60公里/小時，能夠完成所有的駕駛?cè)蝿?wù)，包括速度管理、與前方車輛的距離以及車道位置。與其他競爭對手提供的L2級別的系統(tǒng)不同，寶馬的個人飛行者L3系統(tǒng)能夠在夜晚駕駛情況下運行。寶馬正在開發(fā)L4級別的私家車自動駕駛系統(tǒng)，但具體的時間表還沒有確定下來。最終的目標(biāo)將是開發(fā)出與人類駕駛員功能相同的L5級別自動駕駛汽車。
微短劇概念走紅，頭部廠商或?qū)②A者通吃
11月13日，中文在線的股價創(chuàng)近7年來新高，日成交金額接近70億元，比貴州茅臺+寧德時代+中國石油三大權(quán)重股當(dāng)日成交金額之和還多。中文在線為何如此火爆？只因它是近期熱門賽道——微短劇龍頭。不過股價火爆的背后也有隱憂。據(jù)了解，隨著微短劇概念的走紅，越來越多的資本流向微短劇市場，甚至近期，許多頭部平臺也開始親自下場，在廣告、電商乃至游戲等多個變現(xiàn)路徑上力求突破。行業(yè)正在呈現(xiàn)贏者通吃的局面。
以下是【股融易資訊】為您整理的今日股權(quán)融資事件
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「世瞳微電子」完成數(shù)千萬元Pre-A++輪融資
11月13日消息，SPAD dtof光電傳感器芯片設(shè)計商世瞳（上海）微電子科技有限公司（以下簡稱“世瞳微電子”）完成數(shù)千萬元Pre-A++輪融資，由清控銀杏、泰達(dá)資本、磐霖資本聯(lián)合投資。
「量匠」完成千萬元天使輪融資
11月13日消息，精密零組件端到端的AI自主制造工廠「量匠」已經(jīng)于近日完成上千萬元天使輪融資，本輪融資投資方為九合創(chuàng)投領(lǐng)投，相關(guān)產(chǎn)業(yè)個人天使投資人跟投。
夢陽藥業(yè)完成億元B輪融資
11月13日消息，湖北夢陽藥業(yè)股份有限公司（簡稱“夢陽藥業(yè)”）于近期完成億元B輪融資，本輪融資由朗資韓亞領(lǐng)投，井岡山振東晟虹投資、揚州鎧賢創(chuàng)投及老股東跟投。
「三氫科技」完成數(shù)千萬元天使輪融資
11月13日，江蘇三氫科技有限公司（簡稱“三氫科技”）近日已完成數(shù)千萬元天使輪融資。本輪融資由深圳中南創(chuàng)投獨家投資，資金主要用于工廠和產(chǎn)線建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)、團(tuán)隊建設(shè)和市場營銷等，以此加速公司產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
科鎂信完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
11月13日消息，專注下一代遞送系統(tǒng)開發(fā)的生物醫(yī)藥公司科鎂信（Carcell Biopharma）宣布完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資，由錫創(chuàng)投領(lǐng)投、嘉翊投資跟投。
