澎湃新聞編輯 李瑞(01:39)
馬斯克稱從未見過哪種技術(shù)像人工智能一樣進(jìn)展迅速。
2月29日，在博世集團(tuán)舉辦的BCW（Bosch Connected World）活動上，特斯拉CEO埃隆馬斯克接受連線采訪并談?wù)摿怂麑ξ磥?到10年內(nèi)人工智能發(fā)展進(jìn)程的看法。
馬斯克說，人工智能將會徹底改變世界，其中最重要的途徑之一就是自動駕駛。特斯拉已經(jīng)在汽車自動駕駛方面投入巨大，距離實現(xiàn)完全自動駕駛只有一步之遙。特斯拉自動駕駛依靠的是數(shù)字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，換句話說，其實就是人工智能，以及攝像頭。
他坦陳，自動駕駛其實很難，就像是創(chuàng)造了一個嬰兒版本的通用人工智能。
對于人工智能技術(shù)的發(fā)展，馬斯克評價說，“人工智能技術(shù)進(jìn)展迅速，實際上，我從未見過哪種技術(shù)能比其進(jìn)步更快。”
“人工智能技術(shù)的能力似乎每隔半年就能增長十倍之多，不過，它不可能永遠(yuǎn)以如此之高的速度增長下去，否則它將超過宇宙的質(zhì)量，我從未見識過類似的事物。”他補(bǔ)充說。
馬斯克提到，這也就解釋了為什么英偉達(dá)的市值如此龐大，因為他們擁有最好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片，其市值甚至可能會繼續(xù)增長，“芯片熱潮比此前的任何一次淘金熱都要龐大。”
此外，馬斯克認(rèn)為，人形機(jī)器人也是人工智能的一大應(yīng)用領(lǐng)域，特斯拉的人形機(jī)器人擎天柱就是一個例子，擎天柱是人形機(jī)器人，幾乎能做任何人類能做的事。
不過馬斯克一如既往地保持著對人工智能安全的質(zhì)疑態(tài)度，他笑著說，“我只希望機(jī)器人能夠友善對待我們。”
他解釋說，人工智能好的一面是，生產(chǎn)力將大幅提高，在各個領(lǐng)域都是，無論是體力勞動還是供應(yīng)鏈物流，例如在線客服機(jī)器人，已經(jīng)可以回答相當(dāng)復(fù)雜的問題了。但是，人類處于“有史以來最大的技術(shù)革命的邊緣”。
馬斯克說，“坦率地說，有一段時間我有點(diǎn)沮喪。我想，我們會被他們接管嗎？我們會不會變得一無是處？但后來我想清楚了，我是否愿意活著看到人工智能的世界末日？我覺得我希望看到。”
他強(qiáng)調(diào)，人工智能不可能無限增長下去，它一定會遇到一些限制，一年前，它的限制因素是芯片短缺，下一個短缺的將是變壓器，再下一個短缺的則是電力，“你得給這些東西提供能量。”
馬斯克提到，電動汽車同樣對于電力以及包括變壓器在內(nèi)的電力基礎(chǔ)設(shè)施有著巨大需求，這也是為什么特斯拉在建設(shè)遍布全球的超充網(wǎng)絡(luò)。
主持人問及特斯拉下一代電動汽車的設(shè)計時，馬斯克表示，特斯拉的下一代汽車將是低成本的汽車，同時也將非常注重自動駕駛技術(shù)的使用。他表示，在美國，特斯拉的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)十分成熟。隨著人工智能越來越完善，它的駕駛方式也越來越像人類，遠(yuǎn)超人類期待，“不像是那種跳舞的機(jī)器人，它給人的感覺是流暢、直觀的。”
