導讀：皇家加勒比國際郵輪在疫情流行四年后恢復了利潤豐厚的中國郵輪，此前瑞士競爭對手 MSC 郵輪也采取了類似舉措。
據第一財經報道，總部位于邁阿密的皇家加勒比海洋光譜號于4月26日抵達其母港吳淞口國際郵輪碼頭，載客量近4000人，創(chuàng)下上海港單船歷 ......
皇家加勒比國際郵輪在疫情流行四年后恢復了利潤豐厚的中國郵輪，此前瑞士競爭對手 MSC 郵輪也采取了類似舉措。
據第一財經報道，總部位于邁阿密的皇家加勒比海洋光譜號于4月26日抵達其母港吳淞口國際郵輪碼頭，載客量近4000人，創(chuàng)下上海港單船歷史新高。第二天，這艘船載著3700多名客人前往日本福岡。
在此之前，這艘量子級船在亞洲航行了幾年，但沒有在中國航行。相反，是MSC地中海郵輪旗下的亞洲最大郵輪MSC Bellissima在上個月疫情后率先在外國郵輪公司中重啟了大陸業(yè)務。支持反彈的因素之一是，去年10月，中國對從上海郵輪港口入境的外國旅行團實行了15天免簽政策。
中國是皇家加勒比最重要的戰(zhàn)略市場之一，皇家加勒比總裁邁克爾 貝利表示。他補充說，海洋光譜號是唯一一艘在疫情流行期間沒有離開亞洲水域的國際游輪，等待這一天返回其在上海的母港。
這艘豪華郵輪專為中國市場量身定制，2019年首航耗資13億美元。它的容量為 168000 載重噸和 5200 名乘客。
皇家加勒比于2009年進入中國大陸。截至2019年12月31日，該公司擁有上海、天津和深圳三個大陸母港，運營四艘郵輪。
交通運輸部今天宣布，今年中國港口迎來了21艘國際郵輪，第一季度，港口接待了超過19萬名郵輪乘客，幾乎是去年總數(shù)的兩倍。
