智東西（公眾號：zhidxcom）
編譯 | 黃心如
編輯 | 李水青
智東西8月14日消息，據(jù)外媒報道，自2023年xAI成立以來，億萬富翁埃隆馬斯克（Elon Musk）便為他的人工智能創(chuàng)業(yè)公司xAI制定了一個宏大的計劃，其核心在于調(diào)配旗下其他公司的資源來為xAI服務(wù)。馬斯克計劃用旗下特斯拉、X（原推特）提供的人才、數(shù)據(jù)和硬件，來實現(xiàn)他在今年12月構(gòu)建世界上最強大AI的目標。
然而，這一舉措引發(fā)了特斯拉股東的不滿。他們認為此舉損害了特斯拉的利益，并于今年6月提起訴訟，要求法院將馬斯克在xAI的股權(quán)轉(zhuǎn)移至特斯拉，并將馬斯克在xAI的權(quán)益置于信托之下。
一、馬斯克“撬”特斯拉員工，租借X芯片支持xAI
根據(jù)xAI官網(wǎng)和領(lǐng)英（LinkedIn）上的資料，xAI已經(jīng)招募了至少11名曾在特斯拉工作的員工，其中6名直接在特斯拉自動駕駛團隊工作過。
馬斯克曾在X平臺上發(fā)帖稱，xAI、特斯拉和X都在積極招聘人才，并提到了他從旗下的其他公司為xAI招聘員工，其目的是防止優(yōu)秀的工程師跳槽到競爭對手那里。
今年7月，馬斯克在X平臺上發(fā)起了一項投票，詢問用戶是否支持特斯拉向xAI投資50億美元，并說明這一舉措之后仍需經(jīng)董事會和股東批準。結(jié)果顯示，68%的投票者支持這一提議。馬斯克隨后說道：“既然公眾支持這個想法，那么我將和特斯拉董事會討論此事。”
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，馬斯克要求將原本為特斯拉預(yù)留的英偉達芯片移交給xAI和X，并解釋道：“特斯拉目前沒有地方安裝和使用這些芯片，它們只會一直閑置在倉庫里。”CNBC引用了英偉達的內(nèi)部郵件稱，未來相同數(shù)量的芯片將從xAI和X轉(zhuǎn)移回特斯拉，以實現(xiàn)資源的互換。
xAI還與馬斯克的另一家社交媒體平臺X保持緊密聯(lián)系。知情人士透露，xAI從馬斯克旗下的X租借了重要的計算機芯片：圖形處理器（GPU），并且有可能獲得X平臺的實時數(shù)據(jù)訪問權(quán)。去年秋天，馬斯克還透露X的股東將擁有xAI25%的股份。
知情人士透露，X為xAI提供了2.5億美元的計算能力。作為回報，xAI的Grok聊天機器人也僅在X平臺上通過訂閱方式提供，且xAI的工程師們還負責修復(fù)X上的問題，并會利用xAI的模型改進X的功能。
在馬斯克的公司之間，這種資源調(diào)配的做法并非首次。多年來，馬斯克通過旗下火箭初創(chuàng)公司SpaceX、腦機接口公司Neuralink以及社交媒體平臺X等公司之間不斷進行資源的調(diào)配，以支持各個公司的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。
二、股東不滿資源傾斜起訴，要求xAI股權(quán)轉(zhuǎn)至特斯拉
盡管馬斯克宣稱資源調(diào)配將為他所領(lǐng)導(dǎo)的各大公司帶來整體收益，但特斯拉股東并不完全認同這一觀點。特斯拉自動駕駛團隊專注于AI驅(qū)動的自動駕駛技術(shù)，馬斯克曾提到，這對特斯拉的未來至關(guān)重要�？涩F(xiàn)如今，該團隊的6名核心成員跳槽加入了xAI。馬斯克還曾公開提到：“特斯拉收集的大量視覺數(shù)據(jù)將有助于訓(xùn)練xAI模型。”
特斯拉投資者指控馬斯克將特斯拉的核心資源和人才向他新成立的人工智能公司xAI傾斜，認為這違反了馬斯克對特斯拉的受托責任，并可能損害特斯拉的利益。
特斯拉股東目前已經(jīng)提起訴訟，要求法院阻止馬斯克繼續(xù)此類行為，并尋求將他在xAI的股權(quán)轉(zhuǎn)移至特斯拉名下。
這起訴訟特別針對特斯拉與xAI之間GPU資源的重新分配問題。訴狀中明確指出：“馬斯克正在通過xAI創(chuàng)造巨大的價值，可能在不久的將來達到數(shù)千億美元，但這一切都是以犧牲特斯拉的利益為代價。”
三、xAI借力融資60億美元，成特斯拉AI競爭對手
自2023年成立以來，xAI已經(jīng)發(fā)布了名為Grok的聊天機器人，并開始建設(shè)馬斯克設(shè)想的“全球最大數(shù)據(jù)中心”。在此過程中，xAI憑借其與馬斯克旗下公司的緊密聯(lián)系，在最近幾個月內(nèi)成功融資60億美元。xAI目前的估值已達到240億美元，成為僅次于OpenAI的全球第二大AI初創(chuàng)公司。
▲xAI發(fā)布的Grok聊天機器人（圖源：彭博社）
一些投資者認為，xAI與馬斯克旗下其他企業(yè)之間的連帶關(guān)系，是他們投資xAI的重要原因之一。這些投資者對xAI能夠使用馬斯克其他公司的資源，包括特斯拉的數(shù)據(jù)，來訓(xùn)練其大型語言模型的潛力充滿期待。然而，馬斯克在接受加拿大心理學家喬丹彼得森采訪時澄清，xAI尚未將特斯拉的真實世界視頻數(shù)據(jù)應(yīng)用于其大型語言模型。
xAI和特斯拉在人工智能領(lǐng)域各自擁有著自己的目標，這導(dǎo)致兩家公司在資源調(diào)配上存在潛在的沖突。特斯拉不僅專注于電動汽車的銷售，還致力于全自動駕駛系統(tǒng)和人形機器人的研發(fā)，而這些領(lǐng)域與xAI的AI研究方向可能存在競爭關(guān)系。
盡管外界猜測頗多，特斯拉并未做出任何公開回應(yīng)。上個月的財報電話會議上，馬斯克提到：“特斯拉從xAI中學到了很多東西，這對推進全自動駕駛和建立新的特斯拉數(shù)據(jù)中心很有幫助。”
四、資源調(diào)配合法但有風險，特斯拉股東擔心被“收割”
企業(yè)之間的資源調(diào)配本身并不違法，但前提是每個實體企業(yè)都得到了合理的補償。然而，在大型企業(yè)中，這種安排極為罕見且充滿風險。因為這種資源調(diào)配會讓人擔心，首席執(zhí)行官可以能會為了一個公司而損害另一個公司的利益。
特斯拉是馬斯克旗下唯一的上市公司。目前已有至少三位特斯拉股東提起訴訟，聲稱馬斯克將稀缺的人才和資源從特斯拉轉(zhuǎn)移至他的初創(chuàng)公司xAI，這損害了特斯拉投資者的利益。而這些案件目前正在特拉華州法院審理中。波士頓學院法學教授布萊恩奎因（Brian Quinn）對此評論道：“每當馬斯克動用這些公司的資源時，他實際上是在動用別人的錢。他不能將這些資產(chǎn)都視為自己的個人財產(chǎn)。”
當首席執(zhí)行官在同一筆交易中兼任買賣雙方時，談判和確定價格可能涉及內(nèi)幕交易。公眾擔心，存在利益沖突的首席執(zhí)行官可能會故意將新業(yè)務(wù)引入經(jīng)營困難的公司，或在與經(jīng)營更成功的公司交易時支付過低的價格。加州大學洛杉磯分校法學教授斯科特卡明斯（Scott Cummings）指出：“法律并不禁止個人對多家公司承擔受托責任，法律禁止的是通過故意損害一家公司來使另一家公司受益的行為。”
企業(yè)治理專家指出，盡管馬斯克在處理未上市公司時可能擁有比在特斯拉更多的自由度，他仍需對這些公司的投資者，包括xAI的投資者，負有責任。不同之處在于，xAI或其他未上市公司的投資者可能不容易對他采取法律行動。對此，波士頓學院的奎因教授指出：“在一家未上市公司，可能只有10個股東，而且大家彼此都認識。這種情況下，很可能通過一個電話就解決了問題。”
然而，作為馬斯克唯一的上市公司，特斯拉面臨的風險更為顯著，因為這位億萬富翁并未持有特斯拉的多數(shù)股權(quán)。不過，當資源向馬斯克其他未上市的公司傾斜，股東特斯拉股東可能會感到自身利益受到侵害，從而更容易通過法律途徑挑戰(zhàn)馬斯克的決策。
結(jié)語：馬斯克因資源調(diào)配被訴，利益沖突風險待解決
特斯拉與xAI之間的資源調(diào)配引發(fā)了股東的法律訴訟，馬斯克被指控可能損害了特斯拉的利益。盡管資源調(diào)配有潛在的效益，但實際操作中面臨利益沖突的風險。目前，此訴訟還在審理中，馬斯克、特斯拉、xAI和X各方尚未做出回應(yīng)。
來源：《華爾街日報》
