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東莞松山湖,跑出一家機器人新秀
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-09-05 09:06:13   瀏覽:1718次  

導讀:撰文|陳靜儀 編輯|鄢子為 旋轉(zhuǎn)、跳躍、上樓梯、穿草地、越礦山,這些動作,刑天機器人可以全部搞定。 8月底,世界機器人博覽會上,東莞創(chuàng)業(yè)公司本末科技,展示了自家產(chǎn)品。 該公司創(chuàng)始人張笛,畢業(yè)于香港科技大學ECE機器人學院,今年30歲。 他既推出了輪足...

東莞松山湖,跑出一家機器人新秀

撰文|陳靜儀

編輯|鄢子為

旋轉(zhuǎn)、跳躍、上樓梯、穿草地、越礦山,這些動作,“刑天”機器人可以全部搞定。

8月底,世界機器人博覽會上,東莞創(chuàng)業(yè)公司本末科技,展示了自家產(chǎn)品。

該公司創(chuàng)始人張笛,畢業(yè)于香港科技大學ECE機器人學院,今年30歲。

東莞松山湖,跑出一家機器人新秀

他既推出了輪足機器人,也做零部件。

其產(chǎn)品應用于家用/工商用機器人、健身等行業(yè),與科沃斯、追覓、覺飛等客戶保持合作關系。

機器人賽道紅火,企查查顯示,本末科技已完成六輪融資。其A輪與Pre-B輪的融資規(guī)模,均達到億元級別。

換道攻堅

減速器、伺服電機、控制器,是機器人三大零部件。其中,減速器是機械傳動的核心,決定機器人的速度和精度。

為了讓機器人關節(jié)系統(tǒng)更精巧、耐用,大部分公司選擇迭代升級減速器。

張笛團隊獨辟蹊徑,直接去掉減速器,用直驅(qū)電機為設備提供動力。

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直驅(qū)電機,沒有齒輪等各類傳動機構(gòu),在機械設備上運用得少,其好處是可以提升機器人運動速度和效率,延長設備壽命。

為了達到和減速器一樣的效果,張笛團隊需要解決電磁設計、傳感等多個技術(shù)難題,且沒有案例參考。

“我們只有干掉減速器,才有機會把產(chǎn)品帶給大眾。”張笛在極客公園創(chuàng)新大會上說,“這件事有難度,要不然我們創(chuàng)業(yè)干什么?”

他透露,求學期間,做了一個維持機器人平衡的姿態(tài)控制器,由齒輪和減速器控制部件轉(zhuǎn)速。

有天晚上,項目進度不及預期,他拆掉減速器,意外地發(fā)現(xiàn)效果很好。

沿著這一思路,張笛于2018年創(chuàng)立本末科技,一年后將公司總部遷至東莞松山湖機器人產(chǎn)業(yè)基地。

其直驅(qū)技術(shù)路線,吸引了大批投資機構(gòu)的關注。

機器人的關節(jié)系統(tǒng)占總成本七成,核心零部件供給是產(chǎn)業(yè)規(guī);那疤帷

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本末科技擁有機器人關節(jié)生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品化能力,其新推出的關節(jié)模組,峰值扭矩高達120Nm,承載能力強,適合負載大的場景。

“我們發(fā)現(xiàn),車、飛機等智慧設備,都有向機器人方向轉(zhuǎn)變的可能性。”本末科技供應鏈總監(jiān)連亞濤表示,這種泛機器人市場,將帶來更多機遇。

以掃地機器人為例,電機和驅(qū)動一體化設計,可以節(jié)省一半空間,有利于內(nèi)部硬件集成,還可以做到靜音。

量產(chǎn)應用

刑天機器人,為全球首個直驅(qū)型雙輪足機器人。

人形機器人分為三個類別:人形、雙足、靈巧手,分別模仿人類的移動能力和操作能力。

雙足機器人,又細分為輪式與足式。刑天機器人結(jié)合兩者優(yōu)勢,以伸縮腿搭配輪子,去掉減速器,依靠六個直驅(qū)型關節(jié)運行,輕便靈活,會彈跳、側(cè)蹲。

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官方宣傳視頻顯示,刑天可以協(xié)助人類收取快遞、搬運糧油、逛超市。

“比我想象的還要酷,我以為是4自由度的,沒想到有6自由度……運行過程中,安靜得讓人以為沒有開機。”智元機器人創(chuàng)始人彭志輝評價道。

2021年,刑天機器人批量化生產(chǎn),在智慧園區(qū)、礦山、建筑中進行巡檢、運輸、數(shù)據(jù)采集等任務。

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靈便的輪足為“肌體”,直驅(qū)電機作“小腦”,張笛認為,這還不夠,刑天需要變得更智能。

2022年6月,本末科技與芯片企業(yè)地平線合作。地平線提供的邊緣計算能力作為“大腦”,在算法、算力層面,賦能刑天機器人,輔助其進一步在汽車駕駛、安保巡邏與地形勘探等領域發(fā)展。

經(jīng)過六年的發(fā)展,本末科技現(xiàn)有兩大產(chǎn)品:低轉(zhuǎn)速、大扭矩的直驅(qū)電機方案、智能動力模組,以及輪足機器人刑天和TITA。

據(jù)張笛介紹,本末科技已經(jīng)實現(xiàn)研產(chǎn)銷一體,數(shù)秒即可交付一臺量產(chǎn)型直驅(qū)電機。

師承名師

從概念到商業(yè)化落地,張笛的創(chuàng)業(yè)之路,離不開一個人的幫助。

國內(nèi)機器人領域,素有“南湘北苗”的說法。“南湘”就是香港科技大學教授李澤湘。他以孵化模式,培育了大疆創(chuàng)新等機器人企業(yè)。

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李澤湘

名師指導,張笛少走一些彎路。

求學時,有省掉減速器的想法后,張笛告訴了李澤湘。那時,他還沒有完整的概念,遑論成品。老師覺得可行,提供資金支持,鼓勵他嘗試新技術(shù)路線。

該公司后續(xù)獲得大米創(chuàng)投、奇績創(chuàng)壇、聯(lián)想創(chuàng)投、亦莊創(chuàng)投、立灣資本等機構(gòu)投資。

“在直驅(qū)電機和輪足機器人上,本末科技擁有深厚的沉淀和較強的技術(shù)能力。”

立灣創(chuàng)投合伙人詹光玖評價道,直驅(qū)電機憑著體積孝噪聲低、壽命長等優(yōu)勢,在掃地機器人、健身器材、微型洗衣機等領域,替代了傳統(tǒng)的電機+減速器方案。

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“識本舍末”,張笛稱,公司的價值觀,就是重視根本,修減微末,找到適合自己的路。

“面對同樣的問題,我們能提出更誘人的、沒人做過的、看起來是最終解決方案的新方向。”

張笛帶隊,本末科技有望在新賽道飛馳。

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