【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)110多年后，博世決定跳出「舒適區(qū)」。
從一顆火花塞開(kāi)始，這家老牌Tier1已驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)飛馳了130余年。時(shí)至今日，它生長(zhǎng)百年的根系，早已觸達(dá)了整車生產(chǎn)外的幾乎所有汽車零部件市場(chǎng)，并連續(xù)多年穩(wěn)居頭把交椅。
然而，過(guò)去幾年面對(duì)中國(guó)汽車市掣狂飆」的智能化浪潮，博世卻不再像過(guò)往那樣領(lǐng)跑。
究其根源，在于中國(guó)市場(chǎng)空間太大、變化太快。
麥肯錫預(yù)計(jì)，中國(guó)將在2030年成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，規(guī)模達(dá)2300億美元。廣闊的發(fā)展前景加劇了競(jìng)爭(zhēng)，博世曾坦言，在中國(guó)市場(chǎng)上，他們?cè)谥邱{領(lǐng)域至少面臨200個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，即便是本土玩家，很多也因跟不上節(jié)奏而被淘汰。2021年，博世中國(guó)作出大幅改革：?jiǎn)?dòng)高階智能駕駛（L2++）業(yè)務(wù)線，在中國(guó)自建高階智能駕駛研發(fā)與應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，招攬大批軟件人才加入。
彼時(shí)的國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)已在高階智駕的算法、車路協(xié)同等多個(gè)領(lǐng)域取得進(jìn)展。而作為追趕者的博世中國(guó)，卻面臨著更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)，比如：
作為一家德國(guó)企業(yè)，如何保障數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、模型訓(xùn)練及仿真回放等全鏈路數(shù)據(jù)的合規(guī)？
如何在合規(guī)的同時(shí)兼顧研發(fā)效率？
如何滿足海量數(shù)據(jù)的快速存取響應(yīng)和算法迭代需求？
……
然而，僅僅18個(gè)月后，博世中國(guó)就宣布量產(chǎn)高階智能駕駛解決方案，并取得多個(gè)行業(yè)首創(chuàng)的重要成果：
全國(guó)首個(gè)應(yīng)用自動(dòng)駕駛專有云的高階智駕解決方案供應(yīng)商，保證數(shù)據(jù)合規(guī)；
構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)閉環(huán)工具鏈，持續(xù)高效賦能開(kāi)發(fā)迭代，建立前沿感知、規(guī)控能力；
首次將博世自研AOS智駕中間件應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目，并達(dá)到功能安全ASIL-B；
首次應(yīng)用航空級(jí)操作系統(tǒng)，打好智駕安全地基；
合理借助「伙伴」的力量，成為后發(fā)而先至的關(guān)鍵。其中，博世中國(guó)同本土云廠商騰訊云合作，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)效率與安全合規(guī)的兼顧，在爭(zhēng)分奪秒的競(jìng)爭(zhēng)中成功抓住了突圍的窗口期。它是怎么做到的？
【痛點(diǎn)】車路環(huán)境數(shù)據(jù)敏感，保障數(shù)據(jù)合規(guī)性的同時(shí)，要滿足業(yè)務(wù)訪問(wèn)的便利性和靈活性
應(yīng)用效果：博世中國(guó)依托騰訊在云和地圖方面的合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，借助專區(qū)、SDWAN、CVD等產(chǎn)品為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了一個(gè)端到端、全程合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)，同時(shí)通過(guò)自動(dòng)化、數(shù)字化的手段，保證車云協(xié)同的便利性和時(shí)效性。
【痛點(diǎn)】海量數(shù)據(jù)的存取需要極致響應(yīng)，以滿足快速迭代的算法訓(xùn)練需求
選品：存算一體化解決方案
應(yīng)用效果：博世中國(guó)選用存算一體化解決方案，數(shù)據(jù)加速器GooseFS將熱點(diǎn)數(shù)據(jù)緩存在GPU自帶的NVME盤(pán)中，將非熱點(diǎn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在對(duì)象存儲(chǔ)COS，加上TKE強(qiáng)大的調(diào)度能力，既保證了極致的響應(yīng)時(shí)延和成本優(yōu)化，助力訓(xùn)練任務(wù)充分釋放出GPU的算力，又保障了高帶寬和超大的容量需求，讓AI訓(xùn)練可靠、高效。
【痛點(diǎn)】基于多模態(tài)的智駕大模型迭代需要更高性能的圖文檢索能力
應(yīng)用效果：博世中國(guó)在全球范圍內(nèi)第一次嘗試騰訊云提供的向量數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了基于文本/圖像的檢索能力。比如在把車尾燈倒影判斷為障礙物，導(dǎo)致無(wú)法行駛的場(chǎng)景，通過(guò)一張簡(jiǎn)單的截圖來(lái)提取關(guān)鍵特征，基于圖像檢索服務(wù)就可以從騰訊云向量數(shù)據(jù)庫(kù)中搜索到大量相關(guān)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)幾乎即時(shí)的數(shù)據(jù)獲取，大大提升了博世算法團(tuán)隊(duì)類似場(chǎng)景做算法優(yōu)化的效率。
2024年1月，博世中國(guó)經(jīng)歷了百余年來(lái)也許是最大的架構(gòu)調(diào)整，正式成立“博世智能出行集團(tuán)”。顯然，已成功追上進(jìn)度的博世并沒(méi)有松懈，還將在騰訊云的陪伴下，繼續(xù)飛馳。
