1、商湯科技：站在中國AI領(lǐng)域的前線
九月秋高氣爽，任博士帶領(lǐng)澤平宏觀商學院走進北京中關(guān)村商湯科技。作為國內(nèi)大模型頭部企業(yè)，商湯在算法領(lǐng)域的大模型已迭代至「日日新5.5」；在算力層，商湯大裝置運營總算力規(guī)模也已突破20,000 PetaFLOPS。有學員感嘆：走進商湯就是趕赴中國AI賽場的第一線。
展廳游覽中，學員們體驗了最新的商湯大語言模型「日日新5.5」，在尺度定律（Scaling Law）下快速迭代，其基礎(chǔ)規(guī)模達到了6000億參數(shù)量。學習能力、語言能力、多模態(tài)能力已能全面對標GPT-4o。此外，從商湯「絕影」智能汽車平臺、「地界」遙感解譯平臺、城市開放平臺、「商湯秒畫」圖生文AI繪畫社區(qū)，到AI數(shù)字人短視頻內(nèi)容生成「如影」等，一系列大模型應用實現(xiàn)全場景覆蓋，展現(xiàn)了商湯引領(lǐng)AI行業(yè)進步實力。
田豐院長以AI的三大要素“算力、算法、數(shù)據(jù)”以及廣受關(guān)注的下游超級應用，從當下格局和未來發(fā)展十大趨勢多個角度深入淺出。比如，從“AI飛輪”的Scaling Law到大模型類比人腦的“系統(tǒng)一”、“系統(tǒng)二”工作原理。系統(tǒng)一面對熟悉事物、憑直覺快速回應。系統(tǒng)二則應對反常事件，進行最后決策。系統(tǒng)一和系統(tǒng)二的分工協(xié)作，正如語言模型的機器學習和推力模型的強化學習的協(xié)同進步。
“AGI的實現(xiàn)，未來的大模型一定是向多模態(tài)發(fā)展”，田豐院長講到。我們眼睛看到的，耳朵聽到，用手觸摸的，語言描述的“世界”都僅僅是現(xiàn)實世界的投影。如何走出投影，讓AI看到比人類感知更準確，更高維度的世界，需要的就是不同算法架構(gòu)、模態(tài)的AI模型匯聚到一個“終極目標”，形成對我們所處高維世界的準確描述。
對談交流環(huán)節(jié)，在思想的碰撞下，關(guān)于AI的探討從技術(shù)層面上升到了哲學層面：AGI是終極目標，那“AI能不能復刻人性？”成為學員最關(guān)注的問題之一。所有成功的市場策略贏的都是反人性，在投資賽道上，AI是否有替代人的潛力？如果有，那AI是否能復刻人的情緒、判斷，在市場上進行更優(yōu)的操作？各行各業(yè)企業(yè)家代表們紛紛參與討論，現(xiàn)場氛圍熱烈。
2、蘑菇車聯(lián)：全球車路云一體化技術(shù)的領(lǐng)跑者
蘑菇車聯(lián)成立于2017年，是全球車路云一體化、自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一。蘑菇車聯(lián)正在構(gòu)建一套面向所有智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車路云一體化人工智能網(wǎng)絡(luò)，致力于實現(xiàn)交通零事故，大幅提升交通效率。
游學中，蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊先生分享了公司的愿景和進展。
在車路云一體化產(chǎn)業(yè)中，類似于通信產(chǎn)業(yè)，存在三個核心角色：基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備提供商、服務運營商和終端設(shè)備制造商。在車路云一體化領(lǐng)域，基站不僅提供通信功能，還集成了感知和計算能力，形成了所謂的“通感算”基站。
從技術(shù)層面看，三個環(huán)節(jié)構(gòu)成了一套統(tǒng)一的底層系統(tǒng)。例如，要開發(fā)路側(cè)的通感算設(shè)備，如果不了解終端的車是很難做好的，這就是公司定位于車路云一體化的原因，公司的重點在于實現(xiàn)“一體化”。從2017年成立至今，蘑菇車聯(lián)步步積累，形成了包括AI數(shù)字道路基站（基站）、智慧交通AI云平臺（運營）和終端服務的完整產(chǎn)品線。目前為止，蘑菇車聯(lián)是行業(yè)內(nèi)唯一一家成功打通整個系統(tǒng)鏈的公司。
車路云一體化天然具有大產(chǎn)業(yè)性質(zhì)，是十萬億級別賽道。
朱磊認為，未來將出現(xiàn)兩套網(wǎng)絡(luò)，“天上的網(wǎng)”由衛(wèi)星系統(tǒng)構(gòu)成，而“地上的網(wǎng)”就是車路云網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建車路云網(wǎng)絡(luò)的價值在于：
第一，僅依靠單車智能難以全面解決交通中的安全、效率和博弈決策問題單車無法全范圍感知導致安全隱患、單車無法知曉整個城市的擁堵程度導致難以選擇效率路線、車輛增長到一定數(shù)量時，必須要有系統(tǒng)級的決策機制來指導單車間的博弈決策。因此，交通問題本質(zhì)是系統(tǒng)級問題，不能只靠單靠單點技術(shù)解決，發(fā)展單車智能之外，也必然需要車路云網(wǎng)絡(luò)，二者不是A或B的關(guān)系，而是A加B的關(guān)系。
第二，車路云網(wǎng)絡(luò)有助于形成“群體智能”，降低單點智能駕駛方案的成本、跑通商業(yè)模式。
第三，車路云網(wǎng)絡(luò)的通感算功能保證智能駕駛具有更高的安全性。
第四，訓練智能駕駛模型（尤其是端到端大模型）需要使用大量的數(shù)據(jù)。特斯拉目前差不多有100萬臺車可用于數(shù)據(jù)采集，一方面國內(nèi)車企難以趕超，另一方面數(shù)據(jù)不能共享會造成資源浪費；車路云網(wǎng)絡(luò)則為數(shù)據(jù)采集提供了有效解法，大概每1000公里的路側(cè)數(shù)據(jù)量等同于特斯拉40萬臺采集的數(shù)據(jù)。
眼下，全球頭部科技公司如英偉達、特斯拉、谷歌等核心在做的事情，就是致力于把物理世界實時數(shù)字化。這是未來科技發(fā)展的數(shù)字底座；而蘑菇車聯(lián)的車路云一體化系統(tǒng)實現(xiàn)的恰恰是交通領(lǐng)域的實時數(shù)字化。在不久的未來，城市的智能體數(shù)量必然會爆發(fā)，比如無人機、飛行汽車、人形機器人、機器狗等等，蘑菇車聯(lián)車路云網(wǎng)絡(luò)的服務和管理價值會更加凸顯。
9月21日晚上 ，澤平宏觀商學的私董會學員與任澤平老師共同參加了由夢之藍手工班主辦的私董晚宴。
前不久，夢之藍手工班成為首家獲得“中國酒業(yè)協(xié)會”授權(quán)、由第三方認證機構(gòu)“方圓標志認證集團有限公司”權(quán)威認證的中國高端年份白酒。晚宴上，學員們共同品鑒了"中國高端年份酒"夢之藍手工班10年，"品質(zhì)之上，唯有真年份；年份之上，唯有手工班。"夢之藍的品質(zhì)與精神，獲得學員們的一致好評。
洋河股份夢之藍手工班作為澤平宏觀商學的戰(zhàn)略合作伙伴，將繼續(xù)秉持“一切偉大皆由雙手創(chuàng)造”的品牌精神，與澤平宏觀商學一起攜手更多優(yōu)秀企業(yè)共同推動行業(yè)的繁榮發(fā)展。
澤平宏觀商學將繼續(xù)發(fā)揮其在研學領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，帶領(lǐng)大家開闊視野、增長見識、探尋合作、資源交互機會，學習企業(yè)經(jīng)營之道、創(chuàng)新思路和戰(zhàn)略規(guī)劃。讀萬卷書，行萬里路，人生是一趟偉大的路程，同行的人和沿途的風景比要去的遠方更重要！澤平宏觀商學深信，正心正念，堅持做長期正確的事，最終就會開花結(jié)果！
合作支持
活動主辦方：澤平宏觀
戰(zhàn)略合作伙伴：洋河股份|夢之藍手工班
感謝戰(zhàn)略合作伙伴洋河夢之藍對本次活動的大力支持！
