劃重點
01特斯拉舉辦了一場以霓虹、電音、DJ和機器人舞蹈秀為主題的發(fā)布會，展示了其自動駕駛汽車Cybercab。
02Cybercab沒有腳踏板、方向盤、后視鏡，采用感應(yīng)充電，預(yù)計將于2027年之前投入生產(chǎn)。
03馬斯克表示，自動駕駛汽車將比人類駕駛安全10到20倍，預(yù)計售價低于3萬美元。
04除此之外，特斯拉還展示了一輛更大的車Robovan，可載20人，出行成本每英里僅需10美分。
05然而，發(fā)布會上馬斯克并未解答關(guān)于自動駕駛汽車運營過程中的諸多細節(jié)問題。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
因為一些突發(fā)事故，特斯拉“We, Robot”發(fā)布會延遲了一些。網(wǎng)友們有點坐不住了，“堵車了？馬斯克坐Robotaxi來的？”看著一直循環(huán)播放的開場動畫，開玩笑道，“是不是搞電音節(jié)？”沒想到，全“猜對了”。
“坐”車咯丨特斯拉馬斯克把現(xiàn)場打造成了一場大型派對，霓虹、電音、DJ、機器人舞蹈秀，并且的確乘坐Cybercab穿越好萊塢電影制片廠的“虛擬街道”，進入會場，走上舞臺。
Optimus，你戴上帽子，我照樣認識你！
馬斯克的機器人Optimus終于長成了他自己的樣子，浮夸，愛秀。又的確令人贊嘆，Optimus 跳舞動作銜接順滑，伸展下蹲“柔韌度”佳，完全打破人們對于機器人“舉手投足缺乏靈動感，遍體線纜”的印象。
每個人都舉著手機錄Optimus跳舞丨特斯拉而且馬斯克居然敢把它們”水靈靈“地放在觀眾群里，要知道，今年的界人工智能大會上，它還在玻璃罩里被展示著。Optimus們穿梭在人群里，如果看到有人舉起手機，就會配合“比耶”；一些見人問好，擺手回復的社交禮儀也具備。
“不白來，都不白來～”丨特斯拉還有，它們戴頂帽子，穿件襯衫就去當酒保了，觀眾很自然地接過Optimus的飲料，然后對它說謝謝。
Optimus給飲料，發(fā)零食丨特斯拉馬斯克讓Optimus做氣氛組擔當；現(xiàn)場的Optimus還會說話，也深諳職場之道，其中一個稱馬斯克為“科技之王”。現(xiàn)場展示的有限，其他的在視頻里。Optimus 機器人執(zhí)行著人類的日常任務(wù)，比如從后備箱里拿取包裹，在廚房中幫忙等等家庭任務(wù)。
做家務(wù)丨特斯拉但它更大的用武之地，還是從事工業(yè)環(huán)境中的體力勞動，“以防止工人受傷”。馬斯克說，Optimus 價格在2萬-3萬左右。
一款“三無”產(chǎn)品，無腳踏板、無方向盤、無后視鏡
Optimus 都演成這樣了，還不是今晚的主角。因為，人們在等馬斯克兌現(xiàn)“全自動駕駛汽車”的承諾他口中的到來，總是“還差兩年”。2016年，馬斯克說，距離完全實現(xiàn)自動駕駛汽車“只有兩年時間”。一年后，改說“六個月，肯定”，“兩年”內(nèi)就能真正睡在特斯拉車里。2018年，他延期了，說仍“還有一年時間”，而且比人類駕駛“安全200%”。2019年，他說“年內(nèi)將實現(xiàn)全自動駕駛”......以至于今天，人們覺得自動駕駛似乎聽起來已經(jīng)開始無聊。但馬斯克還是認為今天發(fā)布的重要程度是可以載入史冊的一天。這輛被稱為 Cybercab（2019年發(fā)布Cybertruck以來的首次產(chǎn)品發(fā)布）的自動駕駛汽車，和最初曝光的設(shè)計圖非常類似，沒有腳踏板、方向盤、后視鏡，沒有昂貴的雷達或激光雷達設(shè)備，還擁有酷炫的自動蝴蝶門。
Cybercab丨特斯拉Cybercab 有很多設(shè)計上的改變，它擁有更大的車內(nèi)顯示屏，前后的貫穿式燈帶，但卻沒有了門把手，以及它將不再配備 NACS 充電插口，而是采用感應(yīng)充電。關(guān)于為什么是一個兩座車？以及它關(guān)鍵的技術(shù)規(guī)格，例如車輛的續(xù)航里程、電池尺寸或充電速度等信息都沒有在發(fā)布會上做展示和說明。
現(xiàn)場20臺，隨便坐！丨特斯拉保守的說，Cybercab 預(yù)計將于 2027 年之前投入生產(chǎn)。不過，可以提前通過Model 3和Model Y感受到Robotaxi的乘坐體驗，特斯拉預(yù)計明年將在德克薩斯州和加利福尼亞州推出無人駕駛 FSD。“自動駕駛汽車將比人類安全得多，預(yù)計比人類駕駛的汽車安全 10 到 20 倍，因為人工智能和視覺永遠不會分心或喝水，而且目前數(shù)百萬輛車每天都在接受駕駛訓練，比人類見到的場景多很多。”馬斯克重申，如今所有特斯拉汽車都將具備無人監(jiān)管FSD功能。馬斯克還帶來了一輛更大的車：20人接連從Robovan上走下。如果說，Cybercab上還能找到一些Cybertruck的影子，對于Robovan的設(shè)計，馬斯克說，“future should look like future”未來，就得有點未來的樣子）。
future should look like future丨特斯拉現(xiàn)場展示Robovan有14個座位，出行成本低到每英里只需要 10 美分。“最多可載 20 人或運輸貨物，這是特斯拉的高密度運輸方式。”
馬斯克思考的是未來出行丨特斯拉
馬斯克：都別開車了，坐車多舒服
“自己開車多累，而且買車成本很高，但用車時間很少。”換言之，馬斯克想說，未來你不必買一輛車。如果想買車，提高車的使用效率，可以買一輛Cybercab為自己“打工賺錢”。馬斯克證實，Cybercab可以供個人使用，預(yù)計售價低于3萬美元。一家汽車制造商說出“未來不必非得買一輛車”這種話，源于所暢想的未來交通方式。自動駕駛將降低交通運行成本。“自動駕駛汽車成本可能低至每英里 0.20 美元，而城市公交車每英里的成本為 1 美元。”同時在他的暢想里，自動駕駛將改變?nèi)缃裨愀�、骯臟、擁擠、令人疲憊的交通狀況，讓未來的城市面貌發(fā)生變化，“停車場可能變成新的公園”。所以，這場短暫的發(fā)布會更像特斯拉的一個“概念城市”的發(fā)布會。將現(xiàn)場營造成《西部世界》式的未來感與氛圍，無人駕駛帶人轉(zhuǎn)會場，由機器人來當酒保和跳舞。
Cybertruck 的發(fā)布會打造了一種《銀翼殺手》的感覺， Robotaxi 的發(fā)布會則希望給人一種身處《西部世界》的錯覺丨場地指示圖關(guān)于硬件產(chǎn)品，有驚喜，但技術(shù)細節(jié)還得進一步解析。例如，發(fā)布會中展示的自動駕駛出租車是在高度受控的環(huán)境中運行的，以及馬斯克這次能履行承諾嗎？最近一兩年來，自動駕駛開始逐步走出了技術(shù)庇護的“理想國”，從在武漢大規(guī)模部署的蘿卜快跑，到舊金山城市中無處不在的 Waymo，都擺脫了主駕座位上的“安全員”，用真正無人的大范圍商業(yè)運營的“接單”，來向人們證明屬于無人駕駛的技術(shù)始終在向前走。在這之前，自動駕駛的發(fā)展路徑一直都分為兩個方向，一個是“漸進派”，基于 ADAS 駕駛輔助技術(shù)，逐級推進；另一個方向是“終極派”一步到位，直接邁向 L4/L5 高級別自動駕駛。無論是蘿卜快跑還是 Waymo 其實都代表的是“終極派”。遺憾的是商業(yè)社會沒有那么多時間留給新技術(shù)成長，所以已經(jīng)有很多公司開始轉(zhuǎn)向“務(wù)實”，更快速的在限定場景的自動駕駛應(yīng)用上投入精力，更快的進入大規(guī)模的運營階段，同時也是對自動駕駛量產(chǎn)困境的回應(yīng)。絕大部分車企出于穩(wěn)妥的考慮，基本都在“漸進派”的戰(zhàn)隊。ADAS 輔助駕駛功能開始出現(xiàn)在了每一個人的車上，在越來越多的量產(chǎn)車型上開始作為標配功能搭載。這樣的好處在于，它能夠讓消費者對自動駕駛有一個慢慢接受與理解的過程。市場成熟之后，自動駕駛的變革才能在用戶的支持下產(chǎn)生。特斯拉就是“漸進派”的代表，如今全新自動駕駛產(chǎn)品的展示與發(fā)布，似乎在表明自動駕駛的決勝之戰(zhàn)依舊在激烈的進行之中。但在特斯拉這場熱鬧發(fā)布會的背后，還有更多的運營細節(jié)、產(chǎn)品細節(jié)，甚至是自動駕駛汽車與城市的交互銜接過程，都還有大量的工作需要特斯拉的團隊完成。
手動開的特斯拉要絕版了？丨特斯拉就在特斯拉機器人出租車 Cybercab 發(fā)布前幾小時，美國自動駕駛汽車 Cruise Automation 的創(chuàng)始人凱爾沃格特（Kyle Vogt）在 X 上發(fā)了一個帖子，呼吁人們關(guān)注建立一個安全、穩(wěn)艦合法的 Robotaxi 網(wǎng)絡(luò)需要大量的工作，包括遠程操作員是不是能夠解決堵塞交通的問題？是否能夠檢測輕微的人或自行車的碰撞？以及急救方案，網(wǎng)絡(luò)連接問題、天氣問題，甚至是如何應(yīng)對執(zhí)法警察等等細節(jié)。遺憾的是馬斯克在這場發(fā)布會上，并沒有解答其中的任何一個問題�？駳g過后，只有到真正運營的那一天，我們才會知道特斯拉器人出租車 Cybercab 的出現(xiàn)是一個“載入史冊的一天”，還是重現(xiàn)特斯拉揭秘人形機器人時的笑話彼時特斯拉并沒有準備好，而是讓工作人員裝扮成機器人，表演了一場生硬的“機械舞”。作者：陸泰編輯：沈知涵
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