火爆資本市場(chǎng)的無人駕駛概念又要上頭條了。深耕中國(guó)一線城市的自動(dòng)駕駛初獨(dú)角獸小馬智行正式開始挺進(jìn)美股。
美東時(shí)間10月17日周四，小馬智行（Pony AI Inc.）向美國(guó)證監(jiān)會(huì)SEC遞交招股說明書，申請(qǐng)其美股存托股票以PONY為股票代碼在納斯達(dá)克上市。高盛、美國(guó)銀行、德意志銀行和華泰證券將擔(dān)任小馬智行首次公開募股（IPO）的主承銷商。
小馬智行計(jì)劃，此次IPO募集的資金將主要用于，執(zhí)行市場(chǎng)戰(zhàn)略，在主要目標(biāo)市場(chǎng)將公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化；繼續(xù)投入于公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)；公司一般用途，以及為提高公司技術(shù)能力和整體生態(tài)系統(tǒng)而可能的戰(zhàn)略性投資及收購。
今年4月中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布小馬智行境外發(fā)行上市備案通知書，當(dāng)時(shí)顯示小馬智行擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股并在美國(guó)上市。小馬智行成立以來共獲九輪融資，投資方包括紅杉中國(guó)、IDG資本、五源資本、豐田汽車、昆侖萬維等。最近一輪去年10月的D輪融資完成后，公司估值已達(dá)85億美元。
本周四小馬智行并未在招股書中透露計(jì)劃的募資規(guī)模。但本周稍早彭博報(bào)道援引知情者消息稱，小馬智行希望通過IPO募集最多3億美元。曾投資另一家自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行（WeRide）的正在考慮參與此次IPO投資。
巧的是，上周廣汽集團(tuán)剛剛公告，為深化業(yè)務(wù)協(xié)同和促進(jìn)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，同意公司全資子公司廣汽資本有限公司投資小馬智行2700萬美元（約合人民幣1.91億元）。
率先在中國(guó)四個(gè)一線城市獲得面向公眾Robotaxi服務(wù)所需監(jiān)管許可
小馬智行成立于2016年，由前百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部首席架構(gòu)師彭軍和樓天城共同創(chuàng)立，并在硅谷、北京、上海、廣州等地設(shè)立研發(fā)中心。其官網(wǎng)介紹，經(jīng)過多年研發(fā)積累，公司以“虛擬司機(jī)”技術(shù)為主干，搭建起三大核心業(yè)務(wù)：自動(dòng)駕駛出行服務(wù)、自動(dòng)駕駛卡車、乘用車智能駕駛業(yè)務(wù)。
招股書中，小馬智行自稱是“實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化的全球領(lǐng)導(dǎo)者，在中國(guó)大城市的公共道路上，小馬智行實(shí)現(xiàn)了曾經(jīng)只在科幻小說中描繪的事造出能自動(dòng)駕駛的汽車。”
小馬智行也提到了公司的主要業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛出租車出行服務(wù)（Robotaxi），稱“如今，乘坐無人駕駛的小馬智行Robotaxi通勤不僅僅是突破性技術(shù)的展示，而且成為這些（中國(guó)大城市）社區(qū)許多居民日常生活的一部分。與乘坐傳統(tǒng)出租車一樣直觀，搭乘小馬智行Robotaxi為每個(gè)人提供了一種革命性的出行選擇，使我們的街道更安全、更環(huán)保，改變世界的出行方式。“
申請(qǐng)美股上市三個(gè)月前，今年7月初，小馬智行獲得了上海市無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，獲批運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋上海中心城區(qū)浦東的205公里路線。至此，小馬智行的自動(dòng)駕駛無人出行載客服務(wù)正式覆蓋了北上廣深四座中國(guó)一線城市。
小馬智行在招股書中也提到了這一成績(jī)。招股書援引商業(yè)咨詢公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的信息稱，小馬智行是中國(guó)首批在全部四個(gè)一線城市都獲得無人駕駛Robotaxi運(yùn)營(yíng)服務(wù)許可的公司，也是唯一一家獲得在這些一線城市提供面向公眾的Robotaxi服務(wù)所需一切監(jiān)管許可的自動(dòng)駕駛科技公司。
招股書寫道，小馬智行目前運(yùn)營(yíng)的Robotaxi業(yè)務(wù)汽車超過250輛，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超過3350萬公里，其中包括超過390萬公里的無人駕駛里程。
今年上半年?duì)I收翻倍增長(zhǎng) 凈虧損收窄25.6%
招股書顯示，今年小馬智行的營(yíng)業(yè)收入加速增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)費(fèi)用有所下降，虧損繼續(xù)兩位數(shù)收窄。
2023年全年，小馬智行營(yíng)業(yè)收入7189.9萬美元，較2022年同比增長(zhǎng)5.1%，截至2024年6月30日的今年上半年，營(yíng)收同比增長(zhǎng)約一倍，達(dá)到2472萬美元。2023年?duì)I業(yè)費(fèi)用約1.6億美元，較2022年的約2億美元下降21%，今年上半年?duì)I業(yè)費(fèi)用7430.4萬美元，同比下降4.4%。
2023年，小馬智行凈虧損約1.25億美元，同比收窄15.5%，今年上半年凈虧損5177.5萬美元，同比收窄25.6%。
中國(guó)自動(dòng)駕駛公司出海主要是為“教育市場(chǎng)” 不是爭(zhēng)奪市場(chǎng)
今年8月首度回應(yīng)IPO時(shí)，小馬智行的CEO彭軍對(duì)南方財(cái)經(jīng)表示，研發(fā)型的公司其實(shí)很需要資本支持，融資就是和資本市場(chǎng)的共贏，有了資金的支持公司才能夠做得更好，創(chuàng)造出更多更優(yōu)秀的產(chǎn)品，有了更好的產(chǎn)品又才能夠獲得更多的投資人支持，這是正向循環(huán)。小馬智行的IPO拿到了一些批準(zhǔn)以及流程，整個(gè)過程也跟資本環(huán)境相關(guān)。
對(duì)于中國(guó)自動(dòng)駕駛公司出海“掘金”，彭軍認(rèn)為，這更多的不是為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而是一個(gè)“教育市場(chǎng)”的過程。在中國(guó)技術(shù)出海過程中，海外客戶也會(huì)來到中國(guó)調(diào)研。”當(dāng)他們坐上我們的車、體驗(yàn)到我們的技術(shù)時(shí)，對(duì)我們的成熟性、規(guī)模化和安全性也會(huì)有更深的認(rèn)知。“
彭軍當(dāng)時(shí)說，小馬智行的Robotaxi已覆蓋廣州南沙全域803平方公里，接下來關(guān)鍵是如何將“南沙經(jīng)驗(yàn)”復(fù)制到全國(guó)各地。
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