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美國自動駕駛出租車競爭升級,谷歌Waymo融資56億美元
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-10-27 07:42:03   瀏覽:1702次  

導(dǎo)讀:谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo剛剛完成了 一輪56億美元的融資 ,計劃利用這筆資金擴大其在美國洛杉磯、舊金山、鳳凰城等地的 無人駕駛出租車服務(wù) ,并可能擴展到奧斯汀和亞特蘭大等新市...

谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo剛剛完成了一輪56億美元的融資,計劃利用這筆資金擴大其在美國洛杉磯、舊金山、鳳凰城等地的無人駕駛出租車服務(wù),并可能擴展到奧斯汀和亞特蘭大等新市常

美東時間10月25日周五,據(jù)CNBC報道,這次C輪融資使得Waymo總共籌集的資本超過了110億美元,之前它已經(jīng)在兩輪早期融資中籌集了32億美元和25億美元,Alphabet首席財務(wù)官Ruth Porat在今年7月宣布,母公司將承諾在多年內(nèi)向Waymo投資高達50億美元。

此次融資由Alphabet領(lǐng)投,早期投資者Andreessen Horowitz(a16z)、富達投資、Perry Creek、Silver Lake、Tiger Global和T. Rowe Price等也參與了投資。

目前,Waymo在美國多個大城市提供無人駕駛出租車服務(wù),每周為乘客提供超過10萬次行程,乘客可以通過Waymo One應(yīng)用來叫車。

美國自動駕駛出租車競賽升溫

Waymo的聯(lián)合CEO Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在接受CNBC采訪時表示,新資金將用于擴展業(yè)務(wù)和推進Waymo Driver技術(shù)在商業(yè)應(yīng)用上的發(fā)展。他宣布,Waymo計劃通過與Uber的合作,在德克薩斯州的奧斯汀,也就是潛在對手特斯拉總部所在地,推出了它的無人駕駛出租車服務(wù)。

盡管特斯拉CEO馬斯克本周宣布,明年將在德克薩斯州和加利福尼亞州推出無人駕駛打車服務(wù),但目前Waymo在無人駕駛領(lǐng)域仍保持著領(lǐng)先地位。特斯拉現(xiàn)在還需要先升級一下半自動系統(tǒng),所以現(xiàn)在的車還需要人來開。

Waymo的無人駕駛出租車因其安全性而受到女性和家長的歡迎,他們認為這項服務(wù)比傳統(tǒng)出租車更安全,沒有陌生人司機,所以有些父母用這個服務(wù)送孩子上學(xué)。

但是,美國的自動駕駛汽車制造商仍然需要證明他們的技術(shù)比有人類司機的出租車和卡車更安全。正如CNBC之前報道的,皮尤研究中心的一項調(diào)查顯示,近三分之二的美國受訪者表示,如果有機會,他們不愿意乘坐無人駕駛的乘用車。

因此,Waymo也在積極提升其自動駕駛技術(shù)的安全性。盡管其自動駕駛車輛偶爾會出現(xiàn)交通堵塞,或者在街上走錯方向,甚至卷入碰撞事故的情況,但據(jù)CNBC了解,這些事故并未造成任何已知的死亡或嚴重傷害。

相較之下,通用汽車旗下的Cruise曾經(jīng)是Waymo在美國的競爭對手,但因為2023年10月的一起事故暫時停業(yè)了。在那起事故中,一名行人先被另一輛車里的人類司機撞到,然后被Cruise的自動駕駛汽車拖行了20英尺。現(xiàn)在Cruise正在努力恢復(fù)服務(wù),并計劃與Uber合作。

雖然許多公司在美國公共道路上測試自動駕駛汽車,但Waymo是唯一一個在好幾個大城市里真正提供無人駕駛出租車服務(wù)的公司。根據(jù)Understanding AI的作者Timothy B. Lee的分析,Waymo自己報告的數(shù)據(jù)顯示,他們的車輛在公共道路上發(fā)生碰撞的頻率“遠低于人類司機”。

Waymo表示,Waymo的下一代無人駕駛出租車將采用吉利Zeekr車型,并配備定制的傳感器和人工智能“駕駛員”。同時,Waymo與現(xiàn)代汽車達成了多年戰(zhàn)略合作,將現(xiàn)代的Ioniq 5電動車納入其無人駕駛出租車車隊。

另外,它還計劃在更嚴酷的冬季天氣下測試其無人駕駛車輛,包括在加利福尼亞北部、紐約州北部和密歇根州進行測試,以期未來能將服務(wù)擴展到更多地區(qū),并最終實現(xiàn)國際化。

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