無(wú)人機(jī)“快遞員”騰空而起，一件件快遞“從天而降”。今年是第15個(gè)“雙11”快遞高峰期，無(wú)人機(jī)的加盟讓快件投遞更顯未來(lái)感十足。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年6月以來(lái)，北京、山東、江蘇、浙江、河南、廣東、安徽、福建等省市密集發(fā)布關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)方案，其中部分省市掏出“真金白銀”拉動(dòng)無(wú)人機(jī)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
豐翼無(wú)人機(jī)在第二十六屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上展示的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。受訪(fǎng)者供圖
無(wú)人機(jī)大幅提高運(yùn)輸效率，多地已開(kāi)始投運(yùn)
11月12日，第十五屆中國(guó)航展首日，由于天氣炎熱，航展的一家官方合作企業(yè)臨時(shí)接到急需防曬品的需求，該企業(yè)迅速?gòu)纳钲诟鏖T(mén)店緊急調(diào)貨并打包成四箱。為了搶時(shí)間，工作人員緊急下單，用無(wú)人機(jī)“快遞員”投遞該批貨物。當(dāng)天下午3時(shí)左右，無(wú)人機(jī)“快遞員”在起降場(chǎng)騰空而起，28分鐘后，順利降落在珠海起降場(chǎng)。工作人員爭(zhēng)分奪秒將貨物從無(wú)人機(jī)上卸下，于當(dāng)天下午5時(shí)左右送抵航展現(xiàn)場(chǎng)。
豐翼無(wú)人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果用人工快遞模式，這批貨物用時(shí)大約8個(gè)小時(shí)，而無(wú)人機(jī)“快遞員”僅兩個(gè)小時(shí)便完成收件、快件運(yùn)輸、投遞的環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)模式節(jié)省了6個(gè)小時(shí)。今年“雙11”期間，該無(wú)人機(jī)企業(yè)在深圳增加了30%的無(wú)人機(jī)運(yùn)力和人員，緩解高峰期間運(yùn)輸壓力。特別是在深莞跨城無(wú)人機(jī)運(yùn)輸方面，日均運(yùn)輸快遞單量近千單，較平日提升50%。
在杭州，無(wú)人機(jī)“快遞員”也已“上崗”。11月11日在余杭?jí)粝胄℃?zhèn)公共起降場(chǎng)，工作人員將快遞放入方舟40無(wú)人機(jī)，隨著一聲口令，這架載有快遞的無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)起飛，按照線(xiàn)路飛往西湖科技園。十幾分鐘后，快遞順利送抵。記者了解到，11月11日，杭州多條無(wú)人機(jī)物流配送航線(xiàn)正式投入運(yùn)營(yíng)，而這條余杭?jí)粝胄℃?zhèn)到西湖科技園的航線(xiàn)就是其中之一。
在義烏，11月8日下午，一架科技感十足的無(wú)人機(jī)滿(mǎn)載著各類(lèi)郵件和多家公司快遞，在義烏市江東街道潘村上空緩緩降落。這是義烏市郵政分公司為保障偏遠(yuǎn)地區(qū)“雙11”快遞的配送效率，在義烏開(kāi)辟的首條常態(tài)化無(wú)人機(jī)飛行郵路。該郵路開(kāi)通后，二三十公里的山路，以前至少需要一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在單程只需要15分鐘左右。
無(wú)人機(jī)將成為解決快遞“最后一公里”新途徑
“雙11”多年來(lái)一直是快遞量高峰期，無(wú)人機(jī)“快遞員”的加入在一定程度上分擔(dān)了快遞員的工作壓力，它也成為解決快遞“最后一公里”的途徑。
11月6日，第10屆快遞“最后一公里”大會(huì)舉行，廣東省郵政管理局黨組成員、副局長(zhǎng)羅德韶介紹了這樣一組數(shù)字：隨著快遞業(yè)務(wù)旺季的到來(lái)，廣東省單日快遞業(yè)務(wù)量再次刷新紀(jì)錄，達(dá)到1.5億件。目前，廣東省每分鐘產(chǎn)生近8萬(wàn)個(gè)快遞，每天包括攬投在內(nèi)有1.8億個(gè)包裹在流轉(zhuǎn)，旺季期間更是超2億個(gè)，“無(wú)人遞送主要包括利用無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等新技術(shù)進(jìn)行配送，特別是無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為無(wú)人遞送的主要工具，越來(lái)越多的快遞員也成為了無(wú)人機(jī)駕駛員�！�
羅德韶坦言，目前，快遞“最后一公里”仍存在配送成本高、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題，特別是靠傳統(tǒng)的配送方式，如果遇到城市交通擁堵、停車(chē)難以及業(yè)務(wù)高峰期，快遞配送履約時(shí)限也會(huì)不同程度受到影響，“無(wú)人機(jī)低空配送憑借其高效快速、靈活便捷、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，成為解決這些問(wèn)題的有效手段�！�
極兔速遞于今年6月在天津?qū)幒蝇F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)試點(diǎn)啟用“無(wú)人機(jī)送快遞”。記者了解到，此前園區(qū)的快遞包裹大多送往距離這里20多公里的快遞驛站，路程遠(yuǎn)、取件不方便成為企業(yè)收件的一大痛點(diǎn)。無(wú)人機(jī)“快遞員”“上崗”后，可以直接把快遞投遞到園區(qū)，企業(yè)不用“跑遠(yuǎn)兒”取件。
多地掏出“真金白銀”促無(wú)人機(jī)快遞發(fā)展
據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年6月以來(lái)，北京、山東、江蘇、浙江、河南、廣東、安徽、福建等省市密集發(fā)布關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)方案，其中都提到發(fā)展低空物流配送、無(wú)人機(jī)配送等。
其中，11月，北京市經(jīng)信局等部門(mén)對(duì)外發(fā)布《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》，其中提到，北京將擴(kuò)大航空應(yīng)急救援應(yīng)用，在延慶、平谷、密云、房山等有條件的區(qū)推動(dòng)常態(tài)化低空物流配送應(yīng)用。
8月，河南省政府辦公廳印發(fā)《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027年）》，其中提出，鼓勵(lì)城市低空物流發(fā)展。加快推進(jìn)無(wú)人機(jī)在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用，支持鄭州、安陽(yáng)等地率先開(kāi)展無(wú)人機(jī)物流試點(diǎn)。
浙江省杭州市政府辦公廳印發(fā)《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2024-2027年）》，提出將“低空+物流”作為重點(diǎn)打造的三大低空應(yīng)用品牌之一，到2027年，低空物流總量進(jìn)入全國(guó)前5位，低空飛行量超過(guò)180萬(wàn)架次/年；在山區(qū)、鄉(xiāng)村等交通不便地區(qū)，開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送應(yīng)用。
值得注意的是，部分省市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人機(jī)物流等方面掏出“真金白銀”。今年9月，福建省福州市政府印發(fā)《福州市加快推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出支持無(wú)人機(jī)、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高技術(shù)企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)需求購(gòu)買(mǎi)和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，爭(zhēng)取省科技成果購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助。對(duì)引進(jìn)重大研發(fā)平臺(tái)的按省級(jí)補(bǔ)助的30%，最高不超過(guò)50萬(wàn)元給予配套補(bǔ)助。
7月，安徽省合肥市發(fā)布《合肥市支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干政策》。其中提出，對(duì)開(kāi)設(shè)經(jīng)民航部門(mén)審批的無(wú)人機(jī)物流配送航線(xiàn)的企業(yè)，按照無(wú)人機(jī)機(jī)型、年飛機(jī)架次等給予補(bǔ)貼，每個(gè)企業(yè)每年度補(bǔ)貼最高1000萬(wàn)元。
新京報(bào)記者 吳婷婷
編輯 樊一婧 校對(duì)張彥君
