重慶長安鈴木汽車有限公司（下稱 長安鈴木 ）已更名。至于更名后是否有新的發(fā)展規(guī)劃，截至第一財經(jīng)記者今日發(fā)稿時，該公司的股東重慶長安汽車股份有限公司（下稱 長安汽車 ）尚未對此回復(fù)。
第一財經(jīng)記者查閱啟信寶的信息發(fā)現(xiàn)，長安鈴木已于2020年12月變更為重慶鈴耀汽車有限公司（下稱 鈴耀汽車 ），股東仍為長安汽車，鈴耀汽車的經(jīng)營范圍為生產(chǎn)、銷售自產(chǎn)轎車、發(fā)動機(jī)及其零部件，銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，提供有關(guān)售后服務(wù)，并從事有關(guān)研究開發(fā)工作。和此前相比，并未發(fā)生明顯變化。
長安鈴木誕生于1993年，是中國早期 市場換技術(shù) 的產(chǎn)物，也是中國現(xiàn)代汽車工業(yè)由萌芽到蓬勃發(fā)展的見證者與參與者。在退市之前，長安鈴木推出了奧拓、雨燕等多款小型轎車，被譽(yù)為 小車之王 。在20多年的發(fā)展史中，長安鈴木年銷量最高達(dá)到22萬輛。但是隨著中國汽車市場的成熟以及中大型汽車消費(fèi)的興起，長安鈴木并沒有及時更新產(chǎn)品線。
長安汽車一位內(nèi)部人士向記者透露，該公司多次向鈴木汽車前任董事長鈴木修建議發(fā)展大尺寸的轎車和SUV，甚至導(dǎo)入長安汽車的產(chǎn)品，但鈴木修仍堅持不改變鈴木汽車小型車的發(fā)展線路。2012年起，長安鈴木年銷量持續(xù)下跌，至2018年僅為3.45萬輛。
2018年4月，長安汽車于鈴木汽車啟動了對長安鈴木的股東全部權(quán)益價值的評估。評估結(jié)果顯示。據(jù)長安汽車公告，截至2018年上半年，長安鈴木的凈資產(chǎn)賬面價值為-27391.70萬元，凈資產(chǎn)評估價值為-9139.27 萬元。
2018年9月，鈴木汽車以1元錢的象征性價格轉(zhuǎn)讓持有長安鈴木50%股權(quán)給長安汽車，長安鈴木由合資公司變?yōu)殚L安汽車旗下全資子公司。而在2018年6，鈴木汽車也正式從昌河鈴木汽車有限公司中完全撤資。此后，鈴木汽車完全退出中國市場，主要在印度、日本等市場發(fā)展。
值得一提的是，由于長安鈴木的合資協(xié)議直到2022年才到期，因此鈴木汽車撤資后，長安鈴木仍在持續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木品牌的產(chǎn)品，并繼續(xù)為長安鈴木的用戶提供整車及零配件的售后維修及保養(yǎng)服務(wù)。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019、2020年長安鈴木銷量分別為17652輛、15465輛，主要為啟悅轎車。此外，自從退出中國市場后，鈴木汽車全球銷量連續(xù)兩年削減。2019、2020年全球銷量分別為300.68萬輛和244.8萬輛。2020年，鈴木汽車在其全球最大的市場印度銷量下滑了18.3%至121.36萬輛。鈴木汽車預(yù)測，2020財年（2010年4月1日~2020年3月31日）營業(yè)收入將同比下滑25.6%至1600億日元，歸屬于母公司凈利潤同比下滑18%至1100億日元。
