Waymo 已準(zhǔn)備好應(yīng)對鳳凰城機(jī)場上下車的混亂局面。Alphabet 公司表示，它是第一家將繁忙的大都會機(jī)場納入其服務(wù)區(qū)域的自動駕駛汽車公司。該公司此前只為員工提供機(jī)場旅行服務(wù)，并配備安全司機(jī)。
將其服務(wù)范圍擴(kuò)大到鳳凰城的天港國際機(jī)場對 Waymo 來說是一個潛在的賺錢機(jī)會，該公司指出，機(jī)場旅行估計(jì)占手動駕駛的網(wǎng)約車的 20%。隨著行業(yè)萎縮、科技股暴跌以及經(jīng)濟(jì)前景黯淡， 自動駕駛公司面臨著開始創(chuàng)收的巨大壓力。自 2017 年初以來，Waymo 一直在鳳凰城以外的幾個郊區(qū)城鎮(zhèn)運(yùn)營其車輛，包括錢德勒、梅薩、坦佩和吉爾伯特。它還運(yùn)行一項(xiàng)名為 Waymo One 的商業(yè)乘車服務(wù)，使用有和 沒有安全司機(jī)的混合車輛。今年早些時候，該公司將其服務(wù)區(qū)域擴(kuò)大到鳳凰城市中心 。
去年，該公司推出了 Trusted Tester 計(jì)劃，該計(jì)劃基本上是其在鳳凰城郊區(qū)運(yùn)行的 Early Rider 計(jì)劃的更名。有興趣使用 Waymo 的自動駕駛出租車的客戶會加入等候名單，一旦獲得批準(zhǔn)，就會簽署保密協(xié)議，以使用該公司的早期技術(shù)和新服務(wù)領(lǐng)域。
最終，該公司將這些車輛和服務(wù)區(qū)域開放給不受保密協(xié)議限制的普通付費(fèi)客戶分享他們的旅行。其中一些旅行將在 Waymo 的全自動 “僅限騎手” 車輛中進(jìn)行，但發(fā)言人沒有透露具體時間。
對于人工駕駛的車輛來說，機(jī)場旅行可能是出了名的混亂，因此在將其 4 級自動駕駛車輛引入混合之前，Waymo 肯定還有工作要做。隨著新冠病毒大流行后機(jī)場交通量穩(wěn)步增加，Waymo 要么開始為 Alphabet 創(chuàng)造大量現(xiàn)金，要么成為令人尷尬的頭條新聞，如果它的車輛出現(xiàn)混亂并導(dǎo)致交通問題。
