前言
未來，機(jī)器人在鋰電行業(yè)的應(yīng)用將進(jìn)一步擴(kuò)大，助力鋰電行業(yè)新增長。
在鋰電池的PACK模組裝配線上，機(jī)器人正在進(jìn)行檢測、側(cè)燙、貼膠和焊接……
這是機(jī)器人廠家節(jié)卡在鋰電行業(yè)的應(yīng)用案例。
在整個(gè)生產(chǎn)過程中JAKA Zu系列協(xié)作機(jī)器人搭配2D視覺，精準(zhǔn)識(shí)別定位，進(jìn)行鋰電池上下料和后端正負(fù)極的焊接，大大減少了因人為失誤造成的安全事故，降低了人工成本。
近年來，在《中國制造2025》政策的推動(dòng)下，“機(jī)器換人”的浪潮開始席卷整個(gè)制造業(yè)，而對(duì)于持續(xù)升溫的鋰電行業(yè)來說，“機(jī)器換人”似乎更迫在眉睫。
新能源汽車爆發(fā)式增長 鋰電池需求量不斷擴(kuò)張
數(shù)據(jù)顯示，2020年下半年開始，我國新能源汽車銷量持續(xù)上漲。2021年同比增速達(dá)165.1%，2022年延續(xù)高增速，前三季度我國新能源汽車銷量同比增長110%，達(dá)456.7萬輛，全年銷量有望突破600萬輛，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。
而隨著新能源汽車銷量的增長，鋰電池的需求量也在不斷擴(kuò)張。
2015年至2020年，中國鋰離子電池市場規(guī)模從985億元增長到1980億元，到2021年達(dá)到3126億元。按容量計(jì)算，2020年我國鋰離子電池產(chǎn)量148GWh ，同比增長19.2%，到2021年該產(chǎn)量達(dá)到324GWh，同比增長118.9%，處于高速增長狀態(tài)。
2021年各個(gè)鋰電池企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目多達(dá)82個(gè)，投資金額累計(jì)超6700億元，新增裝機(jī)規(guī)模超1240GWh。寧德時(shí)代、寶豐集團(tuán)、聚創(chuàng)新能源等傳統(tǒng)能源巨頭也都加入到了鋰電擴(kuò)產(chǎn)的隊(duì)伍中，讓鋰電行業(yè)在2021年增添了別樣風(fēng)采。
智能制造新要求 鋰電機(jī)器人需求開始爆發(fā)
然而，在鋰電池設(shè)備行業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，仍然存在著集成度低、尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不統(tǒng)一、自動(dòng)化程度離散的痛點(diǎn)，而這些痛點(diǎn)正是觸發(fā)機(jī)器人應(yīng)用的關(guān)鍵。
數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國鋰電行業(yè)工業(yè)機(jī)器人（六軸和SCARA機(jī)器人）銷量1.97萬臺(tái)，同比增長98.18%。其中六軸機(jī)器人9255臺(tái)，同比增長102.61%，SCARA機(jī)器人10490臺(tái)，同比增長94.44%。未來，鋰電行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求將有望延續(xù)高增長態(tài)勢。
從鋰電行業(yè)本身來看，鋰電池技術(shù)迭代不斷加快，工序復(fù)雜繁多，CTP技術(shù)3.0、刀片電池、短刀電池、4680大圓柱電池，以及不同的模組設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，都對(duì)鋰電池生產(chǎn)自動(dòng)化提出了更高要求。
另外，鋰電池本身的應(yīng)用特性對(duì)安全性要求極高，所帶來的生產(chǎn)全流程可溯源的需求，也使得鋰電工廠不得不追求自動(dòng)化，以保證產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性。因此，智能化、自動(dòng)化設(shè)備在鋰電行業(yè)大有用武之地。
通過將機(jī)器人技術(shù)與鋰電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，可大幅度提高鋰電池生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化程度，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造。
同時(shí)，與人工智能技術(shù)、自動(dòng)化、信息化等智能制造技術(shù)融合，不僅是實(shí)現(xiàn)無人化工廠的前提，也是國內(nèi)鋰電池等離散制造生產(chǎn)線的未來發(fā)展趨勢。
鋰電池的制造過程包括涂布、分切、烘焙、卷繞、裝配、焊接、注液、化成、分容、PACK組裝等等，鋰電生產(chǎn)線每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上都可以用機(jī)器人，包括單工序和工序之間的銜接。
但目前在裝配、焊接、化成、外包裝PACK組裝線這四個(gè)環(huán)節(jié)上機(jī)器人運(yùn)用得較多，而其他環(huán)節(jié)的應(yīng)用還有待挖掘提升。
為此，當(dāng)下一些相關(guān)企業(yè)都在做產(chǎn)線自動(dòng)化以及數(shù)字化的全面升級(jí)，以便更好地讓機(jī)器人滲透到鋰電池制程的各個(gè)環(huán)節(jié)。
匯川在去年九月份發(fā)布S50高負(fù)載SCARA機(jī)器人，具有最大50KG的強(qiáng)力負(fù)載，能夠大幅提升產(chǎn)能，降低現(xiàn)場操作難度。除了S50，匯川的SCARA和六軸機(jī)器人也正在更多的鋰電池生產(chǎn)線上應(yīng)用，助力鋰電行業(yè)精益制造。
埃斯頓憑借全產(chǎn)業(yè)鏈核心產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢，為鋰電行業(yè)提供57款3-600kg負(fù)載的全系列工業(yè)機(jī)器人，及完整的鋰電池智能化產(chǎn)線解決方案�；诎Ｋ诡D自動(dòng)化完善的服務(wù)體系，助力鋰電池?cái)?shù)字化工廠快速落地，驅(qū)動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。
節(jié)卡機(jī)器人目前已廣泛應(yīng)用于鋰電池檢測、側(cè)燙、涂膠等工藝，并與AGV領(lǐng)域合作，為電池行業(yè)定制了復(fù)合機(jī)器人，可輕松實(shí)現(xiàn)上下料、無人配送等功能，同時(shí)已成功向多家知名鋰電企業(yè)交付協(xié)作機(jī)器人自動(dòng)化產(chǎn)線，根據(jù)產(chǎn)線情況，回報(bào)周期大致1-1.5年，每臺(tái)機(jī)器人單日可替換4-6名工人，助力客戶實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池極限智造。
結(jié)語
如今鋰電池正在往安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，設(shè)備的高精度、高效率、系列化以及高自動(dòng)化生產(chǎn)線將成為行業(yè)發(fā)展的大方向。同時(shí)，降低人工成本，提高設(shè)備自動(dòng)化、無人化是必要前提，數(shù)字智能化亦是企業(yè)將安全風(fēng)險(xiǎn)和損失降低到最低的核心競爭力。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在鋰電行業(yè)，2021年工業(yè)機(jī)器人和移動(dòng)機(jī)器人的銷量分別為1.97萬臺(tái)和6839臺(tái)，而未來幾年新能源汽車將繼續(xù)保持高速增長，鋰電需求依然旺盛。預(yù)計(jì)未來機(jī)器人在鋰電池生產(chǎn)線上的應(yīng)用還將進(jìn)一步擴(kuò)大，助力鋰電行業(yè)更快、更猛增長。
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文章來源：中國機(jī)器人網(wǎng)
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