導(dǎo)讀：12 月 6 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，再過不到 1 個月時間，國家新能源汽車補(bǔ)貼將終止退出。隨著補(bǔ)貼額度降低，未來退出補(bǔ)貼有利于新能源車市場的市場化發(fā)展線路。
圖自崔東樹公眾號（下同）
我國成為世界第一大新能源汽車市場，新能源 ......
12 月 6 日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文表示，再過不到 1 個月時間，國家新能源汽車補(bǔ)貼將終止退出。隨著補(bǔ)貼額度降低，未來退出補(bǔ)貼有利于新能源車市場的市場化發(fā)展線路。
圖自崔東樹公眾號（下同）
我國成為世界第一大新能源汽車市場，新能源補(bǔ)貼為乘用車發(fā)展曾立下汗馬功勞，帶來 10 大貢獻(xiàn)：1、推動乘用車減碳環(huán)保；2、推動了電動車產(chǎn)業(yè)鏈崛起；3、推動上游產(chǎn)業(yè)鏈及早布局；4、推動公共領(lǐng)域的綠色出行；5、推動三元電池發(fā)展；6、推動優(yōu)秀企業(yè)全面進(jìn)入；7、推動市場銷售的波浪拉動；8、推動整車技術(shù)創(chuàng)新；9、推動自主品牌的崛起；10、培育新能源二手車消費(fèi)。
雖然新能源補(bǔ)貼面臨退出，但我們發(fā)展新能源車形成的綜合的新能源車消費(fèi)環(huán)境體系仍將對新能源車發(fā)展奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)，未來中國新能源車將持續(xù)高增長。
目前燃油車市場急劇萎縮，我們的乘用車汽油消耗量已經(jīng)基本達(dá)峰，并逐步降低，早于其他行業(yè) 10 年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，這也是新能源車鼓勵政策結(jié)果。而新能源車的車購稅仍然是全免除的，因此拉動新能源車銷量的稅收措施還是會拉動未來兩年的年末增量，未來國內(nèi)新能源車市仍將較快增長。
