【CNMO新聞】自從萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)以來，無論是最初的螺旋槳，還是如今的渦輪驅(qū)動(dòng)，飛機(jī)都存在著非常大的噪音。特別是近些年來無人機(jī)開始變得越來越普及之后，不少人都希望通過航拍來記錄大自然的美，但是無人機(jī)較大的噪音在寂靜的森林中自然會(huì)引起太多關(guān)注。不過這一現(xiàn)象在未來或?qū)⒛軌虻玫礁拘赞D(zhuǎn)變。
環(huán)形螺旋槳
近日，美國麻省理工麻省理工學(xué)院（MIT）林肯實(shí)驗(yàn)室的一個(gè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一種幾乎無聲工作的螺旋槳，新款螺旋槳采用環(huán)形設(shè)計(jì)，其也是該實(shí)驗(yàn)室獲得R&D 100創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)作品之一。該螺旋槳具有獨(dú)特的封閉式螺旋槳設(shè)計(jì)，使其成為商用無人飛行器上普通多旋翼螺旋槳的更安靜的替代品。
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該團(tuán)隊(duì)成員、麻省理工學(xué)院結(jié)構(gòu)和熱流體工程小組的研究員托馬斯塞巴斯蒂安（Thomas Sebastian）表示，該環(huán)形螺旋槳的出現(xiàn)可以算得上是一個(gè)“意外”，其最初的研究重點(diǎn)其實(shí)為離子動(dòng)力飛機(jī)，由于其幾乎沒有活動(dòng)部件，因此基本是無聲的。塞巴斯蒂安需要一種方法來將這項(xiàng)新技術(shù)與螺旋槳進(jìn)行比較。但問題是普通的螺旋槳聲音都很大。因此，塞巴斯蒂安和他的團(tuán)隊(duì)在這方面尋找改進(jìn)螺旋槳的方法。
于是該團(tuán)隊(duì)建造了環(huán)形或環(huán)形螺旋槳。這使得顯著減少湍流成為可能。塞巴斯蒂安表示：“我們的想法是使用環(huán)形機(jī)翼形狀，希望得到一個(gè)更安靜的螺旋槳。我的一個(gè)實(shí)習(xí)生提出了這一非凡的想法。他隨后基于這一概念，使用3D打印機(jī)創(chuàng)建了一系列迭代”。
環(huán)形螺旋槳原型機(jī)
令人驚奇的是，新的螺旋槳形狀在產(chǎn)生的推力方面并沒有變校與之相反的是，在編號(hào)為B160的迄今為止最好的設(shè)計(jì)型號(hào)上，其不僅比傳統(tǒng)螺旋槳安靜得多，而且還能變得更強(qiáng)大。新的螺旋槳并非沒有缺點(diǎn)，因?yàn)樗鼈兏鼜?fù)雜的形狀使得制造變得更難。但是研究人員表示，3D打印技術(shù)可以有效解決這一難題。而除了在空氣中使用外，這一環(huán)形螺旋槳在水下也能顯著降低噪音。
