起初，鋼鐵行業(yè)所用原料皆為露天堆放，其占地面積廣，物料損耗甚巨，且堆放時對周邊設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)腐蝕性極強，揚塵狀況極為嚴(yán)重，環(huán)境承載能力已達(dá)到極限，因此開始建造封閉式原料場地。料場項目已然樹立了綠色清潔生產(chǎn)的典范，環(huán)保效益顯著。
中國二十冶集團(tuán)素有“料場建設(shè)先鋒”之美譽，自承建國內(nèi)首個 C 型料場寶鋼C1料場伊始，迄今，全國共計21個C型料場，中國二十冶集團(tuán)承建數(shù)量達(dá)15個之多。
有人認(rèn)為，不過是搭建個用于堆料的倉庫罷了，有何難？實則不然，其中所涉技術(shù)難點與科技含量數(shù)不勝數(shù)。料場由最初的簡易搭棚起始，發(fā)展至當(dāng)下智能、環(huán)保、先進(jìn)的 C 型料場，歷程足可彰顯二十冶集團(tuán)“冶金建設(shè)國家隊”的智慧建造之功。
如何將料場建設(shè)得具備占地面積小、堆料高、儲量大、廠房空間利用率高、環(huán)保性能優(yōu)，且能使后續(xù)生產(chǎn)線作業(yè)效率提升等特性，恰為施工單位長期以來的研究課題。探索進(jìn)程中，中國二十冶集團(tuán)自主研發(fā)與科技創(chuàng)新，獲取專利、省部級工法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、核心論文等科技成果80余項。
特別值得一提的是，中國二十冶集團(tuán)承建的武鋼 C 型料場，填補了國內(nèi) C 型封閉式環(huán)保料場建造技術(shù)的空白，推動了原料場領(lǐng)域的建造技術(shù)進(jìn)步，對原料場的快速封閉改造意義重大，契合當(dāng)下環(huán)保、綠色的發(fā)展理念。
C型料場建成之后，達(dá)成了多種礦石原料的高效儲運，減少儲存占地 10%-20%、降低綜合能耗 10%，節(jié)約原料場投資成本 10%-25%�？諝庵蓄w粒物排放濃度降至 1.0mg/m，極大程度改善了周邊環(huán)境生態(tài)現(xiàn)狀，徹底消弭了露天環(huán)境作業(yè)以及設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)快速腐蝕所帶來的生產(chǎn)安全隱患。粉狀物料損耗率由 0.65%降至 0.3575%，塊狀物料損耗率由 0.45%降至 0.2475%。以武鋼 C3 料場為例，每年可減少整粒礦物料和熔劑礦物料損耗分別為 10591t 和 5022t，因減少物料損耗節(jié)約直接成本 1500 萬元以上。
武鋼原料區(qū)域項目群涵蓋 3 座 C 型料場（武鋼 C1、C2、C3）和 2 座 B 型料場（武鋼 B1/B2），系國內(nèi)在建的最大智能化原料場群，亦是技術(shù)領(lǐng)先、工藝先進(jìn)的原料場群。
該項目群坐落于既有露天料場區(qū)域，原露天料場堆積區(qū)域預(yù)壓板結(jié)，樁基施工難度頗高；料場鋼筋混凝土擋墻結(jié)構(gòu)尺寸龐大、截面異形相貫，卸料平臺長 500 米、高 29.5 米、自重巨大；封閉鋼結(jié)構(gòu)跨度達(dá) 90 米、單側(cè)屋架長 58 米、安裝高度近 50 米、安裝坡度 39 度。
彼時，面臨諸多技術(shù)難題，尤為突出的主要有三項：其一，C 型料場樁基類型多樣（PHC、CFG）、數(shù)量眾多，施工相互影響頗大，極易因擠土效應(yīng)致使樁體破損或位移；超長、超高、變截面異形連續(xù)結(jié)構(gòu)施工難度極大、主擋墻大體積混凝土施工要求頗高；雙層懸挑平臺，懸挑寬度大，高度甚高。其二，C 型料場主廠房長 500m，寬 90m，最大高度約 50m，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件跨度大，安裝高度高，受場地所限，結(jié)構(gòu)運輸、組裝、高空安裝難度極大；管桁架長度約 58m，屬大跨度超長構(gòu)件，就位坡度約 35°，吊裝難度大，高空對接作業(yè)量龐大，安全管控難度高，安裝精度要求嚴(yán)苛。其三，半門式刮板取料機倒“L”型門架重 54.6t，長 39.2m，寬 1.67m，箱體截面高 2.8m，屬大型異形設(shè)備，占地面積廣，設(shè)備組裝困難。安裝就位高差約 20.26m，吊裝就位難度極大；上段擺動端梁安裝標(biāo)高+23.3m，下端固定端梁安裝標(biāo)高+4.2m，跨度較大，安裝調(diào)整困難。
為化解技術(shù)難題，在攻堅創(chuàng)新之中發(fā)生了諸多鮮為人知的小故事。于超高懸挑平臺的新模架體系施工技術(shù)創(chuàng)新方面，原本，料場鋼筋混凝土擋墻，結(jié)構(gòu)尺寸極大，約長 635 米、高 21 米、厚 2.8 米左右，且每個鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的面各異，有長方形，有正方形，亦有三角形，將其相互連接施工難度極大（截面異形相貫等特點）。卸料平臺懸挑寬 20m、高達(dá) 31m，一根主梁重量達(dá) 120 多噸。往昔皆采用扣件式腳手架系統(tǒng)支撐，鋼管用量將近 8000 噸，且此腳手架支撐系統(tǒng)的搭建、拆除周期漫長。
中國二十冶集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊總是想改良一下，但久久研究討論都沒結(jié)果，后來有一天，分公司總工在看到高架橋的時候，突然來了靈感，看到橋的背景架，就想C型料場可以不用笨辦法，可以做托架，也就是現(xiàn)在現(xiàn)場使用的施工辦法。原來要8000噸鋼材，現(xiàn)在只用了1000多噸，而且縮短了工期大約60天，單項節(jié)約成本大概80萬左右，且占地面積小、安全性高。此舉可謂突破了 C 型料場土建施工的核心技術(shù)瓶頸，樹立了 C 型料場卸料平臺施工之標(biāo)桿，成為國內(nèi) C 型料場施工的重點推廣技術(shù)。
還有在大跨度倒三角管桁架的精確快速安裝技術(shù)研發(fā)中，大棚的鋼結(jié)構(gòu)屋架梁，長 58 米，屋面坡度極大，達(dá) 39 度，最高點 50 米，最低點 16 米，其截面為倒三角形，寬 2.4 米，高 2.7 米。在安裝之時，中間擋墻的混凝土已然澆筑完畢，鋼柱亦已安裝妥當(dāng)，如此一來，58 米長的屋架梁要在 45 米跨內(nèi)安裝就位，就成了大難題。
原來，就是選用大型履帶吊來吊裝的笨辦法，既不好吊裝，危險性又大，還容易對已經(jīng)施工好的部分造成破壞。這次在武鋼料場這個辦法更是行不通，后來中國二十冶集團(tuán)技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)過到現(xiàn)場反復(fù)試驗、推敲、計算，最后想出辦法，對大跨度、倒三角管桁架屋架梁進(jìn)行合理拆分，再精確拼裝，建立一套完善的模塊組裝和高空對接方法，有效提高了施工效率，保證了施工質(zhì)量。如此操作，大概縮短了工期1個月，節(jié)約了成本約60萬。同時也減少高空作業(yè)，大大降低了安全風(fēng)險。目前該項技術(shù)也已經(jīng)申請了專利。
借由這些技術(shù)的應(yīng)用，成功實現(xiàn)了料場的安全、高效、綠色建造。建成后，料場降塵量由 140t/km月驟降至 10t/km月，空氣中顆粒物排放濃度低于 1.0mg/m，物料損耗率低至 0.25 - 0.36%。這一系列顯著成果，不僅是技術(shù)創(chuàng)新的有力證明，更是對“綠水青山就是金山銀山”理念的深度踐行，為行業(yè)樹立了可持續(xù)發(fā)展的光輝典范，推動了整個鋼鐵領(lǐng)域在環(huán)保與效益之間找到精妙平衡，為構(gòu)建綠色、低碳、循環(huán)的經(jīng)濟體系貢獻(xiàn)了卓越力量，彰顯了中國二十冶在推動產(chǎn)業(yè)升級和環(huán)境保護(hù)方面的貢獻(xiàn)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
