劃重點(diǎn)
012024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東透露華為ADS3.0將在明年支持L3自動(dòng)駕駛，并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
02小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍提出四點(diǎn)倡議，包括在2024年投入超過(guò)240億元，2025年投入300億元，兩年投入540億元用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域。
03吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的探索和成就，包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu)。
04此外，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示，今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)63%。
以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
車(chē)東西作者 ｜ Janson編輯 ｜ 志豪
車(chē)東西10月17日消息，就在剛剛，2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)在北京市亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)的北人亦創(chuàng)會(huì)議中心召開(kāi)。
在會(huì)上，各個(gè)車(chē)圈大佬紛紛發(fā)言，帶來(lái)了企業(yè)的最新進(jìn)展。
▲2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
在下午的全體大會(huì)中，余承東在這次發(fā)言中干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，不僅拿出來(lái)了華為ADS4.0的發(fā)展規(guī)劃和5G上車(chē)現(xiàn)狀，還透露了華為“第四界”的首秀時(shí)間。
同時(shí)余承東還秀了一把“智駕肌肉”，其ADS3.0的迭代能力已經(jīng)達(dá)到了日均3500萬(wàn)公里，這相當(dāng)于繞地球87圈。
雷軍則透露了小米在今明兩年要對(duì)「人車(chē)家」戰(zhàn)略投資540億，并在創(chuàng)新、智駕、合作、共享等四個(gè)方面提出了四點(diǎn)行業(yè)倡議，共同倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)。
李書(shū)福則是分享了吉利集團(tuán)最近在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上的進(jìn)展，提到了其在智艙、智駕、智能網(wǎng)聯(lián)芯片的各種發(fā)展。
此外，周鴻也在現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)發(fā)言，主要針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化的安全問(wèn)題進(jìn)行了探討，并以“紅衣教主”的身份呼吁觀眾關(guān)注其抖音賬號(hào)。
作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域代表性的行業(yè)會(huì)議，包括余承東、雷軍、李書(shū)福、朱華榮、曾慶洪、周鴻、邱現(xiàn)東、郝安瑞、貝瑞德、哈比布、梁寶竣周治平、俞承志等各位車(chē)圈、通信圈、電子電信圈等大佬齊聚北京，各抒己見(jiàn)，共同分享了自己對(duì)于行業(yè)的理解和企業(yè)進(jìn)展。
可以說(shuō)今年的全體會(huì)議也是干貨滿(mǎn)滿(mǎn)，可以說(shuō)能快速的認(rèn)知到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前的行業(yè)主流動(dòng)向。
一、余承東強(qiáng)調(diào)5G上車(chē)與L3智駕落地 ADS3.0明年支持L3
華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在今天的演講中可以說(shuō)是干貨最多的。
不僅帶來(lái)了智能化的新進(jìn)展，還透露了華為“第四界”即將首秀廣州車(chē)展。
▲華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東
余承東首先指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已明確，在智能化的下半場(chǎng)中，而網(wǎng)聯(lián)化是貫穿始終的關(guān)鍵。
他強(qiáng)調(diào)，隨著L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來(lái)，智能駕駛的實(shí)用性和用戶(hù)體驗(yàn)將大幅提升。
在演講中，余承東提出了以下兩個(gè)主要觀點(diǎn)：
▲車(chē)載5G上車(chē)還需要加強(qiáng)
一是加快5G技術(shù)在智能汽車(chē)中的應(yīng)用。
他指出，盡管目前5G手機(jī)普及率已超過(guò)85%，但智能汽車(chē)中5G網(wǎng)絡(luò)的搭載率卻不足10%。
他認(rèn)為，汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，這對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。
余承東建議，應(yīng)加快5G技術(shù)在智能汽車(chē)上的應(yīng)用，以發(fā)揮中國(guó)在新能源汽車(chē)和5G通信領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。
▲推動(dòng)L3上車(chē)商用是關(guān)鍵
二是推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。
余承東分享了華為在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展，包括全向防碰撞技術(shù)的提升和自動(dòng)駕駛安全性的提高。
他提到，華為的智能駕駛系統(tǒng)已幫助避免了大量潛在的安全碰撞，顯著提升了交通安全。
在智駕快速迭代上，以華為ADS3.0為例，其學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力 5E FLOPS，每天學(xué)習(xí)超過(guò)3500萬(wàn)公里，是第二名到第n名加起來(lái)還多。
▲華為云端訓(xùn)練行業(yè)領(lǐng)先
他呼吁，應(yīng)加快L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的立法進(jìn)程，推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)向消費(fèi)者市場(chǎng)的普及。
在會(huì)場(chǎng)上，余承東還透露華為的目標(biāo)是在今年或明年推出支持L3的ADS3.0系統(tǒng)，并逐步實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。
▲華為ADS發(fā)展線路
最后，余承東還透露了華為“第四界”尊界即將亮相廣州車(chē)展。
從時(shí)間上來(lái)看，也已經(jīng)不足一個(gè)月了。
二、雷軍提出四點(diǎn)倡議 兩年汽車(chē)要投540億元
小米汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新成員，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在臺(tái)上也是十分謙虛。
作為北京市新能源車(chē)企和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表玩家，雷軍分享了小米汽車(chē)的發(fā)展情況，并提出了四點(diǎn)倡議，旨在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
▲小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍
雷軍首先介紹了小米汽車(chē)自發(fā)布以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，并在此重申預(yù)計(jì)今年11月將完成年度目標(biāo)10萬(wàn)輛的交付。
而在上周小米的周銷(xiāo)一度接近5000輛，可以說(shuō)完成年交付12萬(wàn)臺(tái)的大目標(biāo)也不是不可能沖擊成功。
▲小米「人車(chē)家全生態(tài)」戰(zhàn)略投資規(guī)劃
而在提到小米研發(fā)投入時(shí)，雷軍表示在人車(chē)家戰(zhàn)略上，小米在2024年投入要超過(guò)240億元，而在2025年也預(yù)計(jì)要投入300億元。
兩年投入540億元，可謂是大手筆，也是小米對(duì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心。
此外，雷軍還透露了小米SU7 Ultra原型車(chē)在紐北跑圈的進(jìn)展，證實(shí)了包場(chǎng)的兩天因?yàn)橄掠隉o(wú)法測(cè)試，實(shí)在遺憾。
在本次的演講中，雷軍作為行業(yè)新人還提出四點(diǎn)倡議：
▲堅(jiān)持科技創(chuàng)新，力爭(zhēng)做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿
1、堅(jiān)持科技創(chuàng)新，力爭(zhēng)做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿
雷軍指出，智能電動(dòng)汽車(chē)首先是汽車(chē)，小米汽車(chē)將致力于從核心底層技術(shù)出發(fā)，加大研發(fā)投入，爭(zhēng)做全球技術(shù)和品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者。
▲大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)
2、大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)
雷軍提到，小米汽車(chē)進(jìn)入智能汽車(chē)行業(yè)時(shí)便立志要在智能駕駛領(lǐng)域取得突破，目前小米汽車(chē)的智駕激活率已達(dá)88%，并將繼續(xù)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)倡導(dǎo)安全駕駛。
▲團(tuán)結(jié)協(xié)作，良性競(jìng)爭(zhēng)攜手開(kāi)拓全球市場(chǎng)
3、團(tuán)結(jié)協(xié)作，良性競(jìng)爭(zhēng)攜手開(kāi)拓全球市場(chǎng)
雷軍認(rèn)為，未來(lái)五年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生大規(guī)模重構(gòu)，呼吁產(chǎn)業(yè)界良性競(jìng)爭(zhēng)，攜手發(fā)展全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
▲共享共建智能生態(tài)
4、共享共建智能生態(tài)
雷軍提出，小米汽車(chē)高度重視生態(tài)建設(shè)，倡議行業(yè)內(nèi)共享共建，避免重復(fù)投資，以提升產(chǎn)業(yè)效率和用戶(hù)體驗(yàn)。
三、吉利控股李書(shū)福：吉利布局未來(lái)出行新生態(tài)
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福發(fā)表演講則主要是分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的探索和成就。
李書(shū)福詳細(xì)介紹了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的多項(xiàng)創(chuàng)新，包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu)，以及智能座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto。
▲吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福
他還提到了中國(guó)首款7納米智能座艙芯片“龍鷹1號(hào)”的應(yīng)用，以及吉利自研的AI大模型和擁有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的朗歌科技。
他主動(dòng)提出了自己具備甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)似乎也是對(duì)公司的一種自信和市場(chǎng)上謠言的有力回應(yīng)。
在演講的最后，李書(shū)福提出了幾點(diǎn)思考，強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代已到來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品已成為技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)雜系統(tǒng)。
▲吉利集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備
他強(qiáng)調(diào)，保障用戶(hù)安全和利益是汽車(chē)公司的責(zé)任，同時(shí)指出中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)方面仍有差距，需要持創(chuàng)新和融合發(fā)展。
李書(shū)福呼吁，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)加強(qiáng)合作協(xié)同，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以提升用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
四、長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮：智能網(wǎng)聯(lián)新變革引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入數(shù)字新時(shí)代
在本次大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮分享了長(zhǎng)安汽車(chē)在數(shù)字化領(lǐng)域的思考和實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高速增長(zhǎng)及其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中的引領(lǐng)作用。
▲長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮
朱華榮指出，今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率超過(guò)63%。
這一快速發(fā)展的背后，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豐富的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和技術(shù)人才資源，以及優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。
朱華榮重點(diǎn)分享了兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先，智能網(wǎng)聯(lián)新變革正推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入數(shù)字新時(shí)代，催生了新汽車(chē)新豪華的概念。隨著新技術(shù)的突破，汽車(chē)正在演變成具有多種功能的智能汽車(chē)機(jī)器人，新合作模式的出現(xiàn)也加速了這一過(guò)程。
其次，朱華榮探討了新豪華的概念，指出新豪華與傳統(tǒng)豪華的區(qū)別，并強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)安汽車(chē)在阿維塔品牌上的實(shí)踐，將高顏值、高科技、高價(jià)值融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。
朱華榮還提到了智能網(wǎng)聯(lián)新變革帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作新模式，包括中外車(chē)企之間的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和技術(shù)共享，以及車(chē)企與ICT企業(yè)的協(xié)同合作。
同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)保持開(kāi)放合作態(tài)度，與華為、騰訊等企業(yè)建立了合作關(guān)系。
最后，朱華榮提出了兩點(diǎn)建議：
一是建議國(guó)際品牌優(yōu)先在中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)，并逐步擴(kuò)展到全球市場(chǎng)；
二是建議世界各國(guó)汽車(chē)品牌加強(qiáng)合作，推動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)放和公平競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
五、廣汽曾慶洪：廣汽致力于產(chǎn)業(yè)變革與生態(tài)共建
在會(huì)議上，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪的演講則分享了廣汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的布局與發(fā)展。
曾慶洪首先指出，廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，累計(jì)投入超過(guò)500億元用于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)，構(gòu)建了3+2+4的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。
▲廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪
廣汽集團(tuán)早在2013年就實(shí)現(xiàn)了首款車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn)，并在2022年推出了支持5G的智能駕駛車(chē)型。
今年9月，廣汽集團(tuán)牽頭的項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家主管部門(mén)的驗(yàn)收和評(píng)審。
在智能駕駛領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)已有多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并在全國(guó)范圍內(nèi)成為首批自動(dòng)駕駛試點(diǎn)的企業(yè)之一。
▲廣汽集團(tuán)的智駕儲(chǔ)備
此外，廣汽集團(tuán)還將于今年11月推出新款智能駕駛車(chē)型，進(jìn)一步普及高階智能駕駛。
曾慶洪提出，廣汽集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)跨界融合戰(zhàn)略，做產(chǎn)業(yè)生態(tài)的貢獻(xiàn)者。
他透露，廣汽集團(tuán)在廣州番禺建成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園，占地5200畝，投資460億元。
最后，曾慶洪還針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化提出了兩點(diǎn)建議：
一是加強(qiáng)芯片自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，以滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)芯片的高需求；
二是加快完善Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的法律和法規(guī)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化快速發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)：汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化成下階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)
世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)（英文簡(jiǎn)稱(chēng)WICV） 是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)會(huì)議，自2018年起，已連續(xù)成功舉辦六屆。
本屆2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦，于10月17-19日在北京召開(kāi)。
而本屆大會(huì)也是第五次在北京舉辦，第二次在亦莊舉辦。
亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)作為北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的重要區(qū)域，已成為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。
截至目前，亦莊有超過(guò)40家企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，其中包括多家獨(dú)角獸企業(yè)。
這些企業(yè)涵蓋了智能駕駛、智能座艙、高性能MCU等多個(gè)領(lǐng)域，形成了由整車(chē)龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)、創(chuàng)新型企業(yè)為主導(dǎo)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。
在自動(dòng)駕駛車(chē)輛方面，亦莊的示范區(qū)已經(jīng)投放了870余臺(tái)車(chē)輛，這些車(chē)輛在全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)量最多，累計(jì)行駛里程超過(guò)3200萬(wàn)公里。
據(jù)媒體報(bào)道，示范區(qū)內(nèi)測(cè)試企業(yè)達(dá)到19家，發(fā)放號(hào)牌車(chē)輛數(shù)量達(dá)615輛，累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超1573萬(wàn)公里。這些數(shù)據(jù)顯示了亦莊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
此外，亦莊還建立了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，這個(gè)示范區(qū)支持新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的推廣和應(yīng)用。
在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，多家企業(yè)如百度、小馬智行、商湯科技等已開(kāi)始常態(tài)化測(cè)試，推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
總的來(lái)說(shuō)，智能化作為下半場(chǎng)的競(jìng)賽關(guān)鍵已經(jīng)成為主流認(rèn)知。而在本次大會(huì)上，各位車(chē)圈大佬齊聚北京發(fā)言，也是把智能化的新目標(biāo)落到了網(wǎng)聯(lián)化上。
可以說(shuō)網(wǎng)聯(lián)化也是未來(lái)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主要方向之一。
你期待這樣的未來(lái)到來(lái)嗎？
