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余承東雷軍碰頭放大招!華為明年推L3自動(dòng)駕駛,小米兩年狂砸540億造車(chē)
來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-10-18 08:21:20   瀏覽:2032次  

導(dǎo)讀:劃重點(diǎn) 012024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)上,華為常務(wù)董事余承東透露華為ADS3.0將在明年支持L3自動(dòng)駕駛,并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。 02小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍提出四點(diǎn)倡議,包括在2024年投入超過(guò)240億元,2025年投入300億元,兩年投入540億元用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)...

劃重點(diǎn)

012024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)上,華為常務(wù)董事余承東透露華為ADS3.0將在明年支持L3自動(dòng)駕駛,并逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

02小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍提出四點(diǎn)倡議,包括在2024年投入超過(guò)240億元,2025年投入300億元,兩年投入540億元用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域。

03吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的探索和成就,包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu)。

04此外,長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示,今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率超過(guò)63%。

以上內(nèi)容由騰訊混元大模型生成,僅供參考

余承東雷軍碰頭放大招!華為明年推L3自動(dòng)駕駛,小米兩年狂砸540億造車(chē)

車(chē)東西作者 | Janson編輯 | 志豪

車(chē)東西10月17日消息,就在剛剛,2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)在北京市亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)的北人亦創(chuàng)會(huì)議中心召開(kāi)。

在會(huì)上,各個(gè)車(chē)圈大佬紛紛發(fā)言,帶來(lái)了企業(yè)的最新進(jìn)展。

余承東雷軍碰頭放大招!華為明年推L3自動(dòng)駕駛,小米兩年狂砸540億造車(chē)

▲2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)全體大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在下午的全體大會(huì)中,余承東在這次發(fā)言中干貨滿(mǎn)滿(mǎn),不僅拿出來(lái)了華為ADS4.0的發(fā)展規(guī)劃和5G上車(chē)現(xiàn)狀,還透露了華為“第四界”的首秀時(shí)間。

同時(shí)余承東還秀了一把“智駕肌肉”,其ADS3.0的迭代能力已經(jīng)達(dá)到了日均3500萬(wàn)公里,這相當(dāng)于繞地球87圈。

雷軍則透露了小米在今明兩年要對(duì)「人車(chē)家」戰(zhàn)略投資540億,并在創(chuàng)新、智駕、合作、共享等四個(gè)方面提出了四點(diǎn)行業(yè)倡議,共同倡導(dǎo)良性競(jìng)爭(zhēng)。

李書(shū)福則是分享了吉利集團(tuán)最近在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上的進(jìn)展,提到了其在智艙、智駕、智能網(wǎng)聯(lián)芯片的各種發(fā)展。

此外,周鴻也在現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)發(fā)言,主要針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化的安全問(wèn)題進(jìn)行了探討,并以“紅衣教主”的身份呼吁觀眾關(guān)注其抖音賬號(hào)。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域代表性的行業(yè)會(huì)議,包括余承東、雷軍、李書(shū)福、朱華榮、曾慶洪、周鴻、邱現(xiàn)東、郝安瑞、貝瑞德、哈比布、梁寶竣周治平、俞承志等各位車(chē)圈、通信圈、電子電信圈等大佬齊聚北京,各抒己見(jiàn),共同分享了自己對(duì)于行業(yè)的理解和企業(yè)進(jìn)展。

可以說(shuō)今年的全體會(huì)議也是干貨滿(mǎn)滿(mǎn),可以說(shuō)能快速的認(rèn)知到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)目前的行業(yè)主流動(dòng)向。

一、余承東強(qiáng)調(diào)5G上車(chē)與L3智駕落地 ADS3.0明年支持L3

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在今天的演講中可以說(shuō)是干貨最多的。

不僅帶來(lái)了智能化的新進(jìn)展,還透露了華為“第四界”即將首秀廣州車(chē)展。

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▲華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東

余承東首先指出,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已明確,在智能化的下半場(chǎng)中,而網(wǎng)聯(lián)化是貫穿始終的關(guān)鍵。

他強(qiáng)調(diào),隨著L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來(lái),智能駕駛的實(shí)用性和用戶(hù)體驗(yàn)將大幅提升。

在演講中,余承東提出了以下兩個(gè)主要觀點(diǎn):

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▲車(chē)載5G上車(chē)還需要加強(qiáng)

一是加快5G技術(shù)在智能汽車(chē)中的應(yīng)用。

他指出,盡管目前5G手機(jī)普及率已超過(guò)85%,但智能汽車(chē)中5G網(wǎng)絡(luò)的搭載率卻不足10%。

他認(rèn)為,汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展嚴(yán)重滯后于5G通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,這對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

余承東建議,應(yīng)加快5G技術(shù)在智能汽車(chē)上的應(yīng)用,以發(fā)揮中國(guó)在新能源汽車(chē)和5G通信領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。

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▲推動(dòng)L3上車(chē)商用是關(guān)鍵

二是推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

余承東分享了華為在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展,包括全向防碰撞技術(shù)的提升和自動(dòng)駕駛安全性的提高。

他提到,華為的智能駕駛系統(tǒng)已幫助避免了大量潛在的安全碰撞,顯著提升了交通安全。

在智駕快速迭代上,以華為ADS3.0為例,其學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力 5E FLOPS,每天學(xué)習(xí)超過(guò)3500萬(wàn)公里,是第二名到第n名加起來(lái)還多。

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▲華為云端訓(xùn)練行業(yè)領(lǐng)先

他呼吁,應(yīng)加快L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的立法進(jìn)程,推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)向消費(fèi)者市場(chǎng)的普及。

在會(huì)場(chǎng)上,余承東還透露華為的目標(biāo)是在今年或明年推出支持L3的ADS3.0系統(tǒng),并逐步實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用。

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▲華為ADS發(fā)展線路

最后,余承東還透露了華為“第四界”尊界即將亮相廣州車(chē)展。

從時(shí)間上來(lái)看,也已經(jīng)不足一個(gè)月了。

二、雷軍提出四點(diǎn)倡議 兩年汽車(chē)要投540億元

小米汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新成員,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在臺(tái)上也是十分謙虛。

作為北京市新能源車(chē)企和新質(zhì)生產(chǎn)力的代表玩家,雷軍分享了小米汽車(chē)的發(fā)展情況,并提出了四點(diǎn)倡議,旨在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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▲小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍

雷軍首先介紹了小米汽車(chē)自發(fā)布以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn),并在此重申預(yù)計(jì)今年11月將完成年度目標(biāo)10萬(wàn)輛的交付。

而在上周小米的周銷(xiāo)一度接近5000輛,可以說(shuō)完成年交付12萬(wàn)臺(tái)的大目標(biāo)也不是不可能沖擊成功。

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▲小米「人車(chē)家全生態(tài)」戰(zhàn)略投資規(guī)劃

而在提到小米研發(fā)投入時(shí),雷軍表示在人車(chē)家戰(zhàn)略上,小米在2024年投入要超過(guò)240億元,而在2025年也預(yù)計(jì)要投入300億元。

兩年投入540億元,可謂是大手筆,也是小米對(duì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心。

此外,雷軍還透露了小米SU7 Ultra原型車(chē)在紐北跑圈的進(jìn)展,證實(shí)了包場(chǎng)的兩天因?yàn)橄掠隉o(wú)法測(cè)試,實(shí)在遺憾。

在本次的演講中,雷軍作為行業(yè)新人還提出四點(diǎn)倡議:

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▲堅(jiān)持科技創(chuàng)新,力爭(zhēng)做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿

1、堅(jiān)持科技創(chuàng)新,力爭(zhēng)做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿

雷軍指出,智能電動(dòng)汽車(chē)首先是汽車(chē),小米汽車(chē)將致力于從核心底層技術(shù)出發(fā),加大研發(fā)投入,爭(zhēng)做全球技術(shù)和品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者。

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▲大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)

2、大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)

雷軍提到,小米汽車(chē)進(jìn)入智能汽車(chē)行業(yè)時(shí)便立志要在智能駕駛領(lǐng)域取得突破,目前小米汽車(chē)的智駕激活率已達(dá)88%,并將繼續(xù)推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)倡導(dǎo)安全駕駛。

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▲團(tuán)結(jié)協(xié)作,良性競(jìng)爭(zhēng)攜手開(kāi)拓全球市場(chǎng)

3、團(tuán)結(jié)協(xié)作,良性競(jìng)爭(zhēng)攜手開(kāi)拓全球市場(chǎng)

雷軍認(rèn)為,未來(lái)五年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生大規(guī)模重構(gòu),呼吁產(chǎn)業(yè)界良性競(jìng)爭(zhēng),攜手發(fā)展全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

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▲共享共建智能生態(tài)

4、共享共建智能生態(tài)

雷軍提出,小米汽車(chē)高度重視生態(tài)建設(shè),倡議行業(yè)內(nèi)共享共建,避免重復(fù)投資,以提升產(chǎn)業(yè)效率和用戶(hù)體驗(yàn)。

三、吉利控股李書(shū)福:吉利布局未來(lái)出行新生態(tài)

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福發(fā)表演講則主要是分享了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的探索和成就。

李書(shū)福詳細(xì)介紹了吉利在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的多項(xiàng)創(chuàng)新,包括自主研發(fā)的SEA和GEA全球智能新能源架構(gòu),以及智能座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto。

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▲吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福

他還提到了中國(guó)首款7納米智能座艙芯片“龍鷹1號(hào)”的應(yīng)用,以及吉利自研的AI大模型和擁有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的朗歌科技。

他主動(dòng)提出了自己具備甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)似乎也是對(duì)公司的一種自信和市場(chǎng)上謠言的有力回應(yīng)。

在演講的最后,李書(shū)福提出了幾點(diǎn)思考,強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代已到來(lái),汽車(chē)產(chǎn)品已成為技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)雜系統(tǒng)。

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▲吉利集團(tuán)的技術(shù)儲(chǔ)備

他強(qiáng)調(diào),保障用戶(hù)安全和利益是汽車(chē)公司的責(zé)任,同時(shí)指出中國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游技術(shù)方面仍有差距,需要持創(chuàng)新和融合發(fā)展。

李書(shū)福呼吁,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)加強(qiáng)合作協(xié)同,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),以提升用戶(hù)體驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

四、長(zhǎng)安汽車(chē)朱華榮:智能網(wǎng)聯(lián)新變革引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁入數(shù)字新時(shí)代

在本次大會(huì)上,長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮分享了長(zhǎng)安汽車(chē)在數(shù)字化領(lǐng)域的思考和實(shí)踐,強(qiáng)調(diào)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的高速增長(zhǎng)及其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革中的引領(lǐng)作用。

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▲長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮

朱華榮指出,今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1,700萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率超過(guò)63%。

這一快速發(fā)展的背后,是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)豐富的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和技術(shù)人才資源,以及優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。

朱華榮重點(diǎn)分享了兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先,智能網(wǎng)聯(lián)新變革正推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入數(shù)字新時(shí)代,催生了新汽車(chē)新豪華的概念。隨著新技術(shù)的突破,汽車(chē)正在演變成具有多種功能的智能汽車(chē)機(jī)器人,新合作模式的出現(xiàn)也加速了這一過(guò)程。

其次,朱華榮探討了新豪華的概念,指出新豪華與傳統(tǒng)豪華的區(qū)別,并強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)安汽車(chē)在阿維塔品牌上的實(shí)踐,將高顏值、高科技、高價(jià)值融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。

朱華榮還提到了智能網(wǎng)聯(lián)新變革帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作新模式,包括中外車(chē)企之間的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和技術(shù)共享,以及車(chē)企與ICT企業(yè)的協(xié)同合作。

同時(shí),長(zhǎng)安汽車(chē)保持開(kāi)放合作態(tài)度,與華為、騰訊等企業(yè)建立了合作關(guān)系。

最后,朱華榮提出了兩點(diǎn)建議:

一是建議國(guó)際品牌優(yōu)先在中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē),并逐步擴(kuò)展到全球市場(chǎng);

二是建議世界各國(guó)汽車(chē)品牌加強(qiáng)合作,推動(dòng)市場(chǎng)開(kāi)放和公平競(jìng)爭(zhēng),共同促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

五、廣汽曾慶洪:廣汽致力于產(chǎn)業(yè)變革與生態(tài)共建

在會(huì)議上,廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪的演講則分享了廣汽集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的布局與發(fā)展。

曾慶洪首先指出,廣汽集團(tuán)堅(jiān)持自主創(chuàng)新,累計(jì)投入超過(guò)500億元用于智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā),構(gòu)建了3+2+4的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系。

余承東雷軍碰頭放大招!華為明年推L3自動(dòng)駕駛,小米兩年狂砸540億造車(chē)

▲廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)曾慶洪

廣汽集團(tuán)早在2013年就實(shí)現(xiàn)了首款車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的量產(chǎn),并在2022年推出了支持5G的智能駕駛車(chē)型。

今年9月,廣汽集團(tuán)牽頭的項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)家主管部門(mén)的驗(yàn)收和評(píng)審。

在智能駕駛領(lǐng)域,廣汽集團(tuán)已有多款車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并在全國(guó)范圍內(nèi)成為首批自動(dòng)駕駛試點(diǎn)的企業(yè)之一。

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▲廣汽集團(tuán)的智駕儲(chǔ)備

此外,廣汽集團(tuán)還將于今年11月推出新款智能駕駛車(chē)型,進(jìn)一步普及高階智能駕駛。

曾慶洪提出,廣汽集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)跨界融合戰(zhàn)略,做產(chǎn)業(yè)生態(tài)的貢獻(xiàn)者。

他透露,廣汽集團(tuán)在廣州番禺建成了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園,占地5200畝,投資460億元。

最后,曾慶洪還針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化提出了兩點(diǎn)建議:

一是加強(qiáng)芯片自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,以滿(mǎn)足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)芯片的高需求;

二是加快完善Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的法律和法規(guī),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化快速發(fā)展。

結(jié)語(yǔ):汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化成下階段競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)(英文簡(jiǎn)稱(chēng)WICV) 是我國(guó)首個(gè)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)會(huì)議,自2018年起,已連續(xù)成功舉辦六屆。

本屆2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)由工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府共同主辦,于10月17-19日在北京召開(kāi)。

而本屆大會(huì)也是第五次在北京舉辦,第二次在亦莊舉辦。

亦莊經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)作為北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的重要區(qū)域,已成為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。

截至目前,亦莊有超過(guò)40家企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè),其中包括多家獨(dú)角獸企業(yè)。

這些企業(yè)涵蓋了智能駕駛、智能座艙、高性能MCU等多個(gè)領(lǐng)域,形成了由整車(chē)龍頭企業(yè)示范引領(lǐng)、創(chuàng)新型企業(yè)為主導(dǎo)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

在自動(dòng)駕駛車(chē)輛方面,亦莊的示范區(qū)已經(jīng)投放了870余臺(tái)車(chē)輛,這些車(chē)輛在全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)量最多,累計(jì)行駛里程超過(guò)3200萬(wàn)公里。

據(jù)媒體報(bào)道,示范區(qū)內(nèi)測(cè)試企業(yè)達(dá)到19家,發(fā)放號(hào)牌車(chē)輛數(shù)量達(dá)615輛,累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超1573萬(wàn)公里。這些數(shù)據(jù)顯示了亦莊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

此外,亦莊還建立了北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),這個(gè)示范區(qū)支持新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式的推廣和應(yīng)用。

在這個(gè)區(qū)域內(nèi),多家企業(yè)如百度、小馬智行、商湯科技等已開(kāi)始常態(tài)化測(cè)試,推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

總的來(lái)說(shuō),智能化作為下半場(chǎng)的競(jìng)賽關(guān)鍵已經(jīng)成為主流認(rèn)知。而在本次大會(huì)上,各位車(chē)圈大佬齊聚北京發(fā)言,也是把智能化的新目標(biāo)落到了網(wǎng)聯(lián)化上。

可以說(shuō)網(wǎng)聯(lián)化也是未來(lái)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的主要方向之一。

你期待這樣的未來(lái)到來(lái)嗎?

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