打造中國人工智能創(chuàng)新與應(yīng)用高地
——長沙獲批建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)探析
湖南日報·華聲在線記者 王銘俊 通訊員 胡一瑩 侯建軍 章冕
3月24日，科技部正式批復(fù)長沙市建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，湖南又增添一國家級平臺。
長沙憑什么拿到這塊牌子?未來將如何推進試驗區(qū)建設(shè)?3月25日，記者走進長沙人工智能的主場湖南湘江新區(qū)一探究竟。
作為中國人工智能的發(fā)祥地之一，長沙有足夠的底氣
作為引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù)，人工智能是新一輪全球科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的核心所在。
“建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，將提升人工智能產(chǎn)業(yè)輻射能力，助推長株潭城市群轉(zhuǎn)型升級取得進展，企業(yè)創(chuàng)新能力進入全國前列，智能制造邁出新步伐，形成一批千億級智慧產(chǎn)業(yè)集聚。”長沙市科技局黨組書記、局長郭塨介紹，從當(dāng)前的布局趨勢看，人工智能技術(shù)壁壘和產(chǎn)業(yè)格局尚未形成，各大經(jīng)濟體對人工智能的研究和應(yīng)用均處于投入探索階段，人工智能市場蘊藏著巨大的機遇。
長沙獲批建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，有其獨特優(yōu)勢。
作為中國人工智能的發(fā)祥地之一，建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，長沙有著深厚的歷史淵源。1981年，中國人工智能學(xué)會在長沙成立;1982年，中國第一本人工智能科技刊物《人工智能學(xué)報》在長沙創(chuàng)刊;1987年，中國首部人工智能專著《人工智能及其應(yīng)用》由中南大學(xué)編著出版;2011年，由國防科技大學(xué)和中南大學(xué)等聯(lián)合開發(fā)的中國第一臺自主駕駛車輛，首次成功完成了正常交通狀況下從長沙至武漢的長距離高速公路無人駕駛試驗。
建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)，長沙更有足夠的實力底氣。
長沙科教資源豐富，擁有人工智能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的院士10余名，科研人員2萬余名;產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，現(xiàn)有核心和相關(guān)企業(yè)2400余家，2020年，人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達100億元，相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達450億元;基礎(chǔ)設(shè)施健全，從算力支持的國家超級計算長沙中心、湘江鯤鵬到數(shù)據(jù)資源的云計算數(shù)據(jù)中心、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，從5G的快速覆蓋到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逼近千億元，從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)持續(xù)加速到移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)突破千億元，從重大項目到平臺建設(shè)，都為長沙市建設(shè)“試驗區(qū)”提供了堅實的基矗
近年來，海關(guān)口岸通關(guān)規(guī)模不斷擴大，出入境人員、攜帶物品數(shù)量持續(xù)增加，口岸通關(guān)管理的難度隨之也不斷增大。
智慧眼科技股份有限公司長沙數(shù)據(jù)與運營中心技術(shù)總監(jiān)鄒智告訴記者，依托公司開發(fā)的智慧海關(guān)應(yīng)用解決方案，海關(guān)口岸的工作人員通過人臉大數(shù)據(jù)集群發(fā)揮出超強的計算能力，能瞬間鎖定旅客臉上256個關(guān)鍵點，在2秒內(nèi)完成1億張人臉照片比對，從而大大提高工作效率。如今，該方案已應(yīng)用于全國15個直屬海關(guān)。
2023年將升級完成20大類、100種以上的智能裝備
走進創(chuàng)新基因強大的長沙智能駕駛研究院，工作室內(nèi)只聽見研究人員的鍵盤聲啪啪作響。該院300余名員工中，研究人員占8成以上，研究“自動駕駛”是他們的核心工作。
實現(xiàn)自動駕駛大量依賴人工智能。“我們研究的是全棧的自動駕駛技術(shù)，然后去適配運用。”該院智駕產(chǎn)品總監(jiān)宋漢辰說，他們把各種自動駕駛的技術(shù)“拆解開，組合上”，用到不同場景里。“目前，公司的重卡自動駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先，并且已經(jīng)實現(xiàn)了無人礦山、干線物流、智慧園區(qū)、城市公交等多場景大規(guī)模商業(yè)化落地。”
“與國內(nèi)其它試驗區(qū)相比，長沙的特點突出在主攻方向上。”郭塨介紹，獲批建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗區(qū)后，長沙將以此為新的契機，以智能裝備、智慧工廠、智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主攻方向，建設(shè)國家級智能制造中心和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，將人工智能+大健康、人工智能+交通等納入建設(shè)規(guī)劃，分步實施，逐步把長沙建成我國人工智能創(chuàng)新與應(yīng)用的高地。
記者獲悉，到2023年，長沙將升級完成20大類、100種以上的智能裝備，形成100個以上運用智能裝備進行智慧化作業(yè)的典型案例，讓智慧化作業(yè)逐步成為替代傳統(tǒng)作業(yè)的新選擇;建成10個具有示范意義的智慧工廠，發(fā)布30個智能化車間改造升級典范，讓工廠智能化升級的經(jīng)濟成效產(chǎn)生廣泛深遠的社會影響;聚焦“車、路、云、網(wǎng)、運營商、技術(shù)提供方”等要素，將湖南(長沙)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建成具有國際影響力的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心和應(yīng)用示范中心。
“要在國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面踩實長沙的區(qū)域定位，在試驗區(qū)的全國布局上落實長沙的試驗要點。”郭塨表示，下一步，長沙將形成技術(shù)示范應(yīng)用的聚焦突破，蹚出一條產(chǎn)業(yè)智能化的應(yīng)用示范道路;進一步提升基礎(chǔ)能力，加強智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，縱深推進共性技術(shù)攻關(guān);實現(xiàn)政策機制的實驗創(chuàng)新，在知識產(chǎn)權(quán)保護交易體系、人才育引工程、行業(yè)標準建設(shè)、社會治理原則探討等方面力求創(chuàng)新;積極開展社會實驗，著手組建人工智能社會問題實驗室，開展關(guān)于智能制造、人工智能教育、人工智能交通等一系列的社會實驗。
