物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈這兩個(gè)技術(shù)可謂是當(dāng)今科技領(lǐng)域的大熱門，有沒有可能把這兩個(gè)技術(shù)聯(lián)系起來呢？如果聯(lián)系起來會(huì)有什么樣的化學(xué)反應(yīng)？相信很多人都有這樣的疑問和期待。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和區(qū)塊鏈（Blockchain）是兩種不同的技術(shù)，它們將徹底改變業(yè)務(wù)的運(yùn)營方式，但是，將它們?nèi)诤显谝黄鹂赡軙?huì)帶來更大的變化。Gartner的一項(xiàng)研究顯示，到2030年，區(qū)塊鏈的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.1萬億美元，到2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將從現(xiàn)在的1570億美元增長到4570億美元。
將物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈結(jié)合起來很有意義，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)代表了大量收集數(shù)據(jù)的設(shè)備，而區(qū)塊鏈加密允許創(chuàng)建防篡改機(jī)制。
物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈迎來新契機(jī)
大數(shù)據(jù)管理
區(qū)塊鏈技術(shù)本身存在的大數(shù)據(jù)管理能夠很好地解決中心化云服務(wù)器的弊端。在區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中，沒有管理數(shù)據(jù)的中央服務(wù)器，相反，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)數(shù)據(jù)副本，可以獨(dú)立處理它們。一旦傳遞參數(shù)，網(wǎng)絡(luò)就會(huì)嘗試從系統(tǒng)中的所有其他節(jié)點(diǎn)獲得一致。一旦達(dá)成共識(shí)，就能夠處理交易。在物聯(lián)網(wǎng)中可以使用相同的方法來消除中央服務(wù)器帶來的諸多問題。
更好的安全性和隱私
區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)幾乎不可能被破解。存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)中的所有數(shù)據(jù)都是加密的，只有參與這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的人或者節(jié)點(diǎn)才能訪問。最重要的是，由于一致性算法，這些數(shù)據(jù)不能被篡改。此外，數(shù)據(jù)不是以集中方式儲(chǔ)存的，而是分布在各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，不會(huì)存在停機(jī)或無響應(yīng)設(shè)備的問題。在沒有區(qū)塊鏈之前，這一切幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)，但正是因?yàn)閰^(qū)塊鏈，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備不需要通過第三方連接。 他們可以生成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接以建立信任。
成本更低，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定
今天的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施中使用的服務(wù)器是專用的。 而且，從邏輯上講，在專業(yè)化方面，大多數(shù)產(chǎn)品都非常昂貴。使用分布式賬本系統(tǒng)去除了中央服務(wù)器的使用，這反過來將降低系統(tǒng)的總體成本。
更重要的是，這些服務(wù)器，因?yàn)樗鼈儶?dú)特的設(shè)計(jì)方式和專業(yè)的執(zhí)行功能，因此維護(hù)價(jià)格非常高。 如果您使用分布式系統(tǒng)而不是集中式系統(tǒng)，這將省下一大筆資金。
物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的應(yīng)用場(chǎng)景
智能家居：
智能家居是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景。智能家居對(duì)隱私及安全性提出了極高的要求。通過區(qū)塊鏈連接家中智能設(shè)備，并與服務(wù)提供商、云及其它智能家庭連接，可輔助實(shí)現(xiàn)智能家居中萬物互聯(lián)，并同時(shí)保護(hù)了用戶隱私，提高系統(tǒng)整體安全性。
車聯(lián)網(wǎng)：
在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛世界，無障礙的數(shù)據(jù)交互顯得格外重要，你無法決定行駛在你周圍的車輛是不是與你的座駕來自同一制造商，因此車輛間通信依然面臨缺乏信任的問題。而區(qū)塊鏈可以作為一個(gè)虛擬的中心服務(wù)（雖然它本質(zhì)上是去中心化的）存在：所有的車輛從區(qū)塊鏈獲取核心車聯(lián)網(wǎng)控制策略，無論這些車輛是否屬于同一品牌；
車企可以在自身的區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)上配置不同的策略審批準(zhǔn)則。任何車企均可以嘗試發(fā)布新的車聯(lián)網(wǎng)控制策略，這種策略會(huì)在全網(wǎng)生效，包括那些不同品牌的車輛。但新策略只有獲得所有網(wǎng)內(nèi)車企批準(zhǔn)才會(huì)在區(qū)塊鏈上生效，從而提供給所有聯(lián)網(wǎng)的車輛使用；
不同車輛通過從自己信任的區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)獲�。ㄊ聦�(shí)上相同的）車聯(lián)網(wǎng)控制策略，從而實(shí)現(xiàn)車輛間順暢地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交互。
智能電網(wǎng)與新能源汽車：
新能源汽車云與邊緣計(jì)算，作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)涉及到信息和能量的傳輸與交易。
使用區(qū)塊鏈同時(shí)打通強(qiáng)弱電的連接，可以為EVCE提供透明及可溯源的安全保障。
區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合無疑是這個(gè)時(shí)代最好的組合之一，隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷成熟和Dapp落地應(yīng)用的不斷出現(xiàn)，區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將會(huì)更加緊密，我相信這兩項(xiàng)技術(shù)在未來對(duì)人類乃至整個(gè)社會(huì)所作出的貢獻(xiàn)將是無止境的，難以將估計(jì)的。
