2021年12月3日，中國常駐聯(lián)合國（維也納）代表團向聯(lián)合國秘書長發(fā)出一份普通照會，指出美國太空探索公司（SpaceX）的星鏈衛(wèi)星數(shù)次機動到中國空間站軌道高度，為避免可能發(fā)生的碰撞，天宮空間站不得不兩次緊急調(diào)整軌道。
鑒于SpaceX事前未發(fā)布任何預(yù)警，也沒有向我們報告星鏈衛(wèi)星軌道調(diào)整計劃，老周認為美國公司在刻意制造事故。
聯(lián)合國官網(wǎng)顯示中國提交照會
從中國提交的文件可以看出：2021年5月16日至6月24日，美國星鏈-1095衛(wèi)星持續(xù)降軌機動至平均軌道高度382千米并保持在該軌道高度運行。7月1日，該衛(wèi)星與中國空間站間出現(xiàn)近距離接近事件。出于安全考慮，中國空間站于7月1日晚被迫調(diào)整軌道高度，主動采取緊急避碰，規(guī)避了兩目標(biāo)碰撞風(fēng)險。
2021年10月21日，美國星鏈-2305衛(wèi)星再次進行連續(xù)軌道機動，與中國空間站發(fā)生近距離接近事件。鑒于該衛(wèi)星機動策略未知且無法評估軌道誤差，存在與空間站碰撞的風(fēng)險。為確保在軌航天員安全，中國空間站于當(dāng)日再次實施緊急避碰，規(guī)避了兩目標(biāo)碰撞風(fēng)險。
中方照會文件（A/AC.105/1262）截圖
值得注意的是：美國星鏈-1095衛(wèi)星與星鏈-2305衛(wèi)星原本的軌道高度是555千米，這是它們正常“工作”的軌道高度，也是國際電信聯(lián)合會批準的工作軌道。如果SpaceX需要調(diào)整軌道，同樣需要經(jīng)過國際電聯(lián)批準，并且將軌道調(diào)整計劃通報給所有相關(guān)國家，但是它沒有。
與國際空間站一樣，中國空間站是一個巨型航天器，它的軌道傾角與軌道高度是任何一個太空愛好者都不難查到的，SpaceX作為一家專業(yè)的航天機構(gòu)，他們不可能不知道天宮空間站當(dāng)時正處在382千米的軌道上穩(wěn)定運行，不可能不知道當(dāng)時我們有三名航天員正在空間站里工作，更不可能不知道如果兩個航天器發(fā)生碰撞的后果是什么。因此SpaceX選在7月1日這個時間點接近中國空間站的操作令人匪夷所思，馬斯克究竟想干什么？！
衛(wèi)星與空間站撞擊后果嚴重
那么，SpaceX公司的這兩顆肇事衛(wèi)星現(xiàn)在又在哪里呢？
星鏈-1095是2020年1月7日發(fā)射的，它已經(jīng)在2021年9月20日墜入大氣層。
星鏈1095已經(jīng)墜毀
有朋友說，星鏈-1095可能是在墜毀的過程中“無意間”侵入了天宮空間站的軌道，但這無法解釋為什么它能在6月24日至7月1日期間連續(xù)保持在382千米的高度運行。
另一個“肇事者”就更蹊蹺了，我們查詢星鏈-2305目前的情況，發(fā)現(xiàn)它竟然又回到了555公里的高度，只是從它的橢圓形軌道（近地點高度552.7千米，遠地點555.9千米）可以看出軌道調(diào)整的痕跡。星鏈-2305是在發(fā)射的過程中“無意間”侵入中國空間站軌道的嗎？不，這顆衛(wèi)星是2021年5月24日發(fā)射的，按理說它早就應(yīng)該入軌了。
星鏈2305回到了555公里高度
馬斯克有一項規(guī)模宏大的“星鏈”太空通訊計劃，他要用12000顆通信衛(wèi)星組成覆蓋全球的龐大星座，以解決“偏遠地區(qū)”人們高速上網(wǎng)的問題。2019年10月，美國再次向國際電信聯(lián)盟提交申請，要把“星鏈”衛(wèi)星的總數(shù)擴大到42000顆。
太空很廣闊，雖說42000顆衛(wèi)星不少，但只要軌道高度布局合理，按理說不會對其它衛(wèi)星造成太大影響。星鏈衛(wèi)星的早期布局分為三層“殼”：
第一層殼向550公里高度發(fā)射1440顆衛(wèi)星；
第二層殼1110公里高度布局2825顆衛(wèi)星（Ku波段與Ka波段）；
第三層殼在距地面340公里的近地軌道布置多達7500顆V波段衛(wèi)星。
盡管這個計劃后來有改變，但所有衛(wèi)星都會避開360~430公里，因為這里是國際空間站所處的高度，空間站需要足夠的空間機動，來躲避太空垃圾的碰撞。
星鏈“軌道殼”
發(fā)射衛(wèi)星不是件簡單的事，大多數(shù)衛(wèi)星都非常昂貴，它們各自承擔(dān)著科學(xué)研究、民生經(jīng)濟等任務(wù)，航天大國也都各自有一套太空監(jiān)視系統(tǒng)，以避免衛(wèi)星在太空發(fā)生碰撞。在此基礎(chǔ)上，各國發(fā)射衛(wèi)星之前還需要向國際電信聯(lián)盟報備，將自己的衛(wèi)星軌道參數(shù)公布出來，批準之后才能發(fā)射。
但美國人橫行霸道并不是第一次了，2019年，SpaceX為了“測試衛(wèi)星自動脫離軌道的技術(shù)”，讓星鏈-44星下降到320公里高度，險些與歐洲航天局的“風(fēng)神”氣象衛(wèi)星相撞，歐空局發(fā)現(xiàn)星鏈-44軌道異常后詢問SpaceX被無視，最后不得不自己調(diào)整“風(fēng)神”軌道以避免碰撞。
馬斯克到底想干嘛？
太空是全人類的太空，是全世界所有國家的共同家園，不是美國一家的財產(chǎn)，更不是馬斯克為所欲為的后花園。作為《外空條約》的簽訂方，美國有責(zé)任有義務(wù)約束本國公司遵守該條約，在任何時候不應(yīng)漠視甚至覬覦別國太空資產(chǎn)，甚至威脅別國航天員的生命安全。
